Пилы

Как настроить пилу STIHL 260

Неисправности шнура и пружины стартера

Одна из частых поломок на любой бензопиле, это разрыв шнура стартера или лопнувшая возвратная пружина. Отремонтировать данные неисправности достаточно просто. Для этого необходимо снять стартер с бензопилы (открутить четыре винта крепления). Далее, при помощи кусачек, вынуть стопор с центрального вала стартера (в некоторых вариантах механизм фиксируется при помощи винтика), после чего снять шайбу и собачку пускового механизма.

настроить, пила, stihl

Для замены шнура бензопилы, с центрального вала снимается катушка, на которую наматывается шнур и оборванный элемент вынимается из крепления. На новом шнуре делается крепкий узел, после чего шнур с противоположного от узла конца продевается в посадочное отверстие на катушке и протягивается через нее.

Далее, катушка, а за ней собачка и стопор, устанавливаются на свои места, после чего круговыми движениями по часовой стрелке на катушку наматывается шнурок. Конец шнурка продевается через корпус стартера и на него устанавливается ручка, после, немного натягивается и фиксируется при помощи узелка. Таким образом, получается, что катушка стартера находится в небольшом натяжении все время, за счет чего ручка не болтается, а держится в своем посадочном месте.

Если необходимо менять лопнувшую пружину, то это удобно сделать после того, как снята катушка со шнуром. Новую пружину устанавливают корпусом вверх. Далее, стартер собирается по алгоритму, описанному выше.

Перед тем как установить пружину, её необходимо смазать. Для смазки подойдет обычное моторное масло.

Ниже представлено видео о ремонте стартера на бензопиле STIHL. Видео на немецком языке, но порядок работ показан максимально подробно и при необходимости его можно повторить даже тем, кто никогда не имел дела с ремонтом бензопилы.

Тормоз цепи

Один из механизмов безопасности при работе бензопилой, это ручной инерционный тормоз цепи. Если по каким-то причинам шина бензопилы сделает резкий отскок, то тормоз включится и цепь мгновенно перестанет крутиться, тем самым снизится риск получения серьезной травмы. Для правильной работы тормоза цепи, оператор должен соблюдать несколько условий:

  • Держать руки как предписывает инструкция, т. е. левая рука на передней рукоятке, правая на задней.
  • Своевременно проводить чистку механизма, т. к. он находится в боковой крышке, куда попадает огромное количество опилок.

Настройка карбюратора модели

Профессиональная цепная пила STIHL MS 250 требует регулировки карбюратора в следующих случаях:

  • при нестабильной работе мотора на холостых оборотах;
  • в случае, когда ДВС заводиться и сразу глохнет;
  • при резком увеличении объемов потребляемого горючего;
  • при заметном повышении вибрации работающего двигателя.

Регулировка топливного узла выполняется в такой последовательности:

  • Вначале винты H и L на бензопиле с холодным ДВС нужно закрутить по часовой стрелке до упора. После этого оба винта необходимо повернуть на 1 оборот в обратном направлении;
  • Далее нужно завести и прогреть двигатель бензопилы. После этого оператор должен нажать и удерживать курок газа. Одновременно с этим, путем поворачивания винта H, нужно добиться тех максимальных оборотов мотора, которые указаны в инструкции к пиле. Они должны составлять 10000 об/мин;
  • Затем нужно настроить работу пильной цепи. Для этого штатный винт LA нужно повернуть так, чтобы цепь начала медленно вращаться. После этого болт LA потребуется повернуть на 1/4 оборота против хода часовой стрелки.

Ematic

Это официально запатентованная компанией STIHL система, которая призвана уменьшить трение и увеличить срок службы пильной гарнитуры. В состав системы входит не только та часть, которая установлена на бензопиле, это масляный насос и транспортировочные магистрали, но и шина и цепь бензопилы.

Обкатка штилевской мотопилы

Пила с завода уже готова к работе, владельцу техники необходимо какое-то время эксплуатировать ее в щадящем режиме — мощность не должна превышать 50%. Длительность этого периода измеряется в количестве израсходованного топлива в баке, профессионалы советуют проводить обкатку в течение сжигания 4-8 полных баков топливной смеси.

Технические характеристики бензопилы STIHL MS 250

Цепная пила STIHL в 250-ой заводской комплектации отличается улучшенными заводскими параметрами, позволяющими модели справляться с наиболее сложными бытовыми и строительными задачами.

Основные характеристики садового инструмента включают:

  • мощность ДВС – 2,3 кВт/3,1 л. с.;
  • скорость вращения цепи на холостых/максимальных оборотах – 2,800/10000 об/мин;
  • топливный резервуар – 470 мл;
  • рекомендуемая длина шины – 35–40 см;
  • шаг цепи – 3/8 «;
  • вес вместе с пильной гарнитурой – 4,7 кг.

При разработке бензопилы STIHL MS 250 производителю удалось добиться низкого уровня шума работающего двигателя. При его эксплуатации под максимальными нагрузками этот параметр садового инструмента составляет 105 дБ.

Основные неисправности и ремонт своими руками

Как и все бензиновые агрегаты, бензопила STIHL 250 имеет основные неисправности, которые наиболее часто с ней происходят. Давайте разберемся, что это за неисправности и как их устранять самостоятельно.

Система понижения вибрации

Двигатель бензопилы при работе сильно вибрирует. Вибрация может доставлять дискомфорт и снизить время работы оператора, по причине усталости. Для решения проблемы, немецкие инженеры оснастили STIHL 250 антивибрационной системой из эффективных амортизаторов. Таким образом, STIHL 250 может использоваться для работы даже теми, у кого наблюдаются хронические заболевания кистей рук.

Когда нужно регулировать карбюратор STIHL 180

Для начала стоит определиться, зачем вообще может понадобится регулировать и чинить карбюратор STIHL ms 180. Итак, делать это необходимо в следующих случаях:

  • если бензопила не держит холостые обороты;
  • ремонт может потребоваться, если пила не запускается;
  • наблюдается утрата мощности;
  • завышенный расход горючего;
  • бензопила не развивает самые большие обороты.
  • глохнет при наборе оборотов.

Этот перечень можно продолжать продолжительно, но главные предпосылки мы определили. До того как приступить к регулировке, необходимо знать из каких основных частей состоит карбюратор на бензопиле STIHL 180, и кто его производит.

В этом видео мы ответим на вопрос, как настраивать или регулировать карбюратор бензопилы своими руками

В начале стоит обусловиться, для чего вообщем может пригодится регулировать и чинить карбюратор STIHL ms 180. Что же понадобится, делать это нужно в последующих случаях:

  • если бензопила не держит холостые обороты;
  • ремонт возможно потребуется, если пила не запускается;
  • наблюдается утрата мощности;
  • завышенный расход горючего;
  • бензопила не развивает наибольшие обороты.
  • глохнет при наборе оборотов.

Данный список есть вариант продолжать длительно, но главные предпосылки мы обусловили. До того как приступить к регулировке, следует знать из каких главных частей состоит карбюратор на бензопиле STIHL 180, и кто его производит.

Для начала стоит обусловиться, для чего вообщем может пригодится регулировать и чинить карбюратор STIHL ms 180. Итак, делать это нужно в последующих случаях:

  • если бензопила не держит холостые обороты;
  • ремонт может потребоваться, если пила не запускается;
  • наблюдается утрата мощности;
  • завышенный расход горючего;
  • бензопила не развивает наибольшие обороты.
  • глохнет при наборе оборотов.

Этот список можно продолжать длительно, но главные предпосылки мы обусловили. До того как приступить к регулировке, следует знать из каких главных частей состоит карбюратор на бензопиле STIHL 180, и кто его производит.

READ  Stihl 180 Неисправности И Устранение

STIHL MS-260,подросли обороты

В начале стоит определиться, зачем вообще может понадобится регулировать не ремонтировать карбюратор STIHL ms 180. Что же понадобится, делать это необходимо в следующих случаях:

  • если бензопила не держит холостые обороты;
  • ремонт возможно потребуется, если пила не запускается;
  • наблюдается потеря мощности;
  • повышенный расход топлива;
  • бензопила не развивает максимальные обороты.
  • глохнет при наборе оборотов.

миф перечень конечно продолжать долго, однако основные причины мы определили. Регулировка карбюратора бензопилы Husqvarna современные бензопилы имеют сложную систему и состоят из нескольких основных блоков, которые периодически требуют обслуживания и регулировки. Пока приступить к регулировке, необходимо знать из каких основных частей состоит карбюратор на бензопиле STIHL 180, не кто его производит.

Чтобы бензопила работала исправно, нужно аккуратно выполнять работы по регулировке карбюратора в точном соответствии их очередности. Если возникают какие-либо нарушения в функционировании устройства, необходимо самостоятельно выполнить его полную разборку. Правильная настройка карбюратора своими руками в данном случае. В большинстве случаев требуется замена каких-либо деталей, которые пришли в негодность.

При постоянной проверке качества настроек карбюратора и осуществления своевременных действий для улучшения его работы проблем с бензопилой не возникает.

О том, какую бензопилу выбрать — читайте тут.

Стоит отметить, что присутствие в месте образования искры следов определенного свойства очень красноречиво говорит об источниках «заболевания» всей пусковой системы. Таким источником, в частности, может быть карбюратор. Так, полное отсутствие всяких признаков топлива на свече (ее полная сухость), скорее всего, свидетельствует о непрохождении топлива в камеру сгорания вследствие полной забитости карбюратора.

Если же бензин на свече бензопилы фиксируется, а само режущее устройство нормально не работает, то это говорит об избытке воздушно-топливной смеси. Причиной такого состояния, возможно, является сбой в регулировках карбюратора, засорение его жиклеров, а также неправильный пуск механизма. В случае же фиксации на свече характерного нагара можно с достаточной уверенностью говорить о неправильном функционировании карбюратора или об использовании бензина низкого качества.

При всех вышеуказанных признаках, отражаемых на свече зажигания, необходимо снять карбюратор и проверить его техническое состояние. Карбюратор при обнаружении засорения следует тщательно прочистить, затем отрегулировать прибор согласно технологическим требованиям и заменить в баке используемый бензин.

Кроме восстановления карбюратора необходимо проверить на стенде и работоспособность самой свечи зажигания и, если надо, выставить в ней правильный зазор. Если же свеча и ее работа совсем не нравятся, рекомендуется заменить ее новой свечой.

На головке цилиндра отворачиваются 4 болта, после чего цилиндр извлекается из блока. Тщательно проверяется поршень на присутствие сколов, царапин, задиров. Их наличие недопустимо и влечет за собой замену поршня. Вместе с тем не должно быть малейших механических повреждений и на самом цилиндре. Его можно либо отремонтировать посредством расточки зеркала под ремонтный размер поршня, либо заменить новым в сборе с поршнем.

Большое значение для обеспечения оптимального давления в камере сгорания имеет отсутствие признаков износа корпуса поршня и поршневых колец. От этого во многом зависит нормальное функционирование двигателя бензопилы.

Ремонт бензопилы требуется и в случае, если есть проблемы с системой смазки. Чаще всего они заключаются в отсутствии подачи масла к цепи, о чем свидетельствует явная сухость последней, или в подтекании масла.

Смазочная жидкость либо плохо, либо совсем не поступает к цепи, как правило, по причине засорения или полной забитости подводящих масляных каналов. Чтобы выявить места перекрытия тока масла, необходимо внимательно осмотреть масляный шланг и точки его соединений. Кроме того, следует обязательно почистить масляный фильтр.

Если масло подтекает, то это говорит о нарушении герметичности масляных каналов или шланга. Как правило, это происходит из-за механических повреждений. Чаще всего негодный шланг удаляют, а на его место ставят новый. Но иногда применяют менее радикальный способ, обрабатывая поврежденный шланг соответствующим герметиком.

Таким образом, ремонт бензопилы STIHL благодаря относительной простоте ее конструкции и принципиальной схожести ее силового агрегата со многими другими двигателями внутреннего сгорания можно осуществить собственными силами. Причем сделать это можно в обычных домашних условиях, не прибегая к помощи специалистов-ремонтников.

Проверка правильности регулировки карбюратора STIHL

Проверка бензопилы 260 и других серий на правильную настройку карбюратора осуществляется в два этапа, где 1. выполняется во время конфигурации этого устройства, 2. при выполнении рабочих задач бензинового инструмента. И так, выполняется:

  • Проверка максимального числа оборотов при настройке пильных пил карбюратора, производимых штилем. При самых высоких оборотах будет происходить перерыв в зажигании, который можно отрегулировать небольшим кругом винта относительно часов. После того, как зажигание выровнено, проверка завершена.
  • Проверка ускорения бензопилы при настройке карбюратора в сборе китайской пилы. Это осуществляется плавным нажатием кнопки дроссельной заслонки, при которой двигатель должен совершать уверенное ускорение до максимальной скорости. Для медленного набора оборотов требуется ретракция против часов регулятора L, начиная с 1/8 оборота.
  • Проверьте точность регулировки карбюраторной цепи мс 660 или у китайцев, которые у вас есть на холостом ходу, на устойчивость двигателя, отсутствие цепного движения.
  • Выполняйте минимальные манипуляции в рабочем режиме с деревом.

Бензопилы. это очень эффективные и эффективные инструменты, которые можно использовать, когда речь идет о обработке деревьев и дерева для пиломатериалов или дров. Но для их работы

Наряду с такими основными элементами бензопилы, как двигатель, карбюратор и масляный насос, пильная цепь играет последнюю роль. Потому что состояние цепи непосредственно отражается в работе самой пилы. И если

Форсунка для подачи топлива вмонтирована в корпус карбюратора таким образом, что является соединительным звеном между распределительной камерой не полостью, когда установлена дроссельная заслонка. Одновременно с топливом к форсунке подается воздух не образуется воздушная смесь. Форсунка имеет обратный клапан, который блокирует поступление воздуха в обратной последовательности, то есть из дроссельной камеры в камеру распределения.

Форсунка для подачи горючего встроена в корпус карбюратора таким макаром, что является соединительным звеном меж распределительной камерой и полостью, в какой установлена дроссельная заслонка. Сразу с топливом к форсунке подается воздух и появляется воздушная смесь. Форсунка имеет оборотный клапан, который перекрывает поступление воздуха в оборотной последовательности, другими словами из дроссельной камеры в камеру рассредотачивания.

Бензопила STIHL регулировка оборотов

Рабочие характеристики бензопилы STIHL 180

Модель MS180
Объем двигателя (мл) 31,8
Макс, мощность (л.с.) 2,0
Макс, скорость (об/мин) 14000
Вес (без шины, цепи, масла и топлива)(кг) 3,9
Объем топливного бака (мл) 250,0
Объем масляного бака (мл) 145,0

Проверка и последующая замена неисправных мембран

Ремкомплект мембран карбюратора бензопилы STIHL 180

Характеристики бензопил STIHL

Модель Рабочий объем (см 3 ) Мощность (кВт/л.с.) Вес (кг) Удельный вес (кВт/кг) Стандартная шина (см) Стандартная цепь Устройство облегчения запуска Устройство натяжения цепи Тип двигателя
Бензомоторные пилы для распиловки дров и для ухода за земельным участком
MS 170 30,1 1,3/1,7 3,9 3,0 35 50 — 3/8″Р.1.3 Спереди 2х тактный
MS 180 31,8 1,5/2,0 3,9 2,6 35 50-3/8″Р-1.3 Спереди 2х тактный
MS 180 С-ВЕ 31,8 1,5/2,0 4,2 2,8 35 50-3/8″Р-1.3 ErgoStart Быстрое 2х тактный
MS 181 31,8 1,5/2,0 4,3 2,9 35 50-3/8″Р- 1.3 Боковое 2-MIX
MS 181 С-ВЕ 31,8 1,5/2,0 4,6 3,1 35 50-3/8″Р- 1.3 ErgoStart Быстрое 2-MIX
MS 192 C-E 30,1 1,3/1,8 3,3 2,5 35 50-3/8″Р-1.3 ErgoStart Боковое 2х тактный
MS 211 35,2 1,7/2,3 4,3 2,5 35 50-3/8″Р-1.3 Боковое 2-MIX
MS 211 C-BE 35,2 1,7/2,3 4,6 2,7 35 50-3/8″Р-1.3 ErgoStart Быстрое 2-MIX
MS 230 40,2 2,0/2,7 4,6 2,3 35 50-3/8″Р-1.3 Спереди 2х тактный
MS 231 40,6 2,0/2,7 4,9 2,4 35 50-3/8″Р-1.3 Боковое 2-MIX
MS 250 45,4 2,3/3,1 4,6 2,0 35 50-3/8″Р-1.3 Боковое 2х тактный
MS 250 C-BE 45,4 2,3/3,1 4,9 2,2 40 55-3/8″Р- 1.3 ErgoStart Быстрое 2х тактный
MS 251 45,6 2,2/3,0 4,9 2,2 35 50-3/8″Р- 1.3 Боковое 2-MIX
MS 271 50,2 2,6/3,5 5,6 2,2 37 62-0.325″- 1.6 Боковое 2-MIX
MS 291 55,5 2,8/3,8 5,6 2,0 40 67-0.325″- 1.6 Боковое 2-MIX
MS 390 64,1 3,4/4,6 5,9 1,7 45 66-3/8″- 1.6 Боковое 2х тактный
Бензомоторные пилы для лесного хозяйства
MS 201 35,2 1,8/2,4 4,0 2,2 35 50-3/8″Р- 1.3 Боковое 2-MIX
MS 241 C-M 42,6 2,2/3,0 4,7 2,1 40 55-3/8″Р-1.3 Декомпрессор Боковое 2-MIX M-Tronik
MS 260 50,2 2,6/3,5 4,8 1,8 37 62-0.325″- 1.6 Декомпрессор Боковое 2х тактный
MS 261 50,2 2,8/3,8 5,2 1,9 37 62-0.325″- 1.6 Декомпрессор Боковое 2-MIX
MS 261-VW 50,2 2,8/3,8 5,4 1,9 37 62-0.325″- 1.6 Декомпрессор Боковое 2-MIX
MS 361 59,0 3,4/4,6 5,6 1,6 40 60-3/8″-1.6 Декомпрессор Боковое 2х тактный
MS 362 59,0 3,4/4,6 5,9 1,7 40 60-3/8″-1.6 Декомпрессор Боковое 2-MIX
MS 362-VW 59,0 3,4/4,6 6,0 1,8 40 60-3/8″-1.6 Декомпрессор Боковое 2-MIX
MS 440 70,7 4,0/5,4 6,3 1,6 50 72-3/8″- 1.6 Декомпрессор Боковое 2х тактный
MS 440-W 70,7 4,0/5,4 6,5 1,6 50 72 — 3/8″ — 1.6 Декомпрессор Боковое 2х тактный
MS 441 70,7 4,2/5,7 6,6 1,6 45 66-3/8″-1.6 Декомпрессор Боковое 2-MIX
MS 441 C-M 70,7 4,2/5,7 6,6 1,6 45 66-3/8″-1.6 Декомпрессор Боковое 2-MIX M-Tronik
MS 660 91,6 5,2/7,1 7,3 1,4 50 72-3/8″-1.6 Декомпрессор Боковое 2х тактный
MS 880 121,6 6,4/8,7 9,8 1,5 90 108-0.404″-1.6 Декомпрессор Боковое 2х тактный
Специальные пилы
MS 150 TC-E 23,6 1,0/1,3 2,6 2,6 30 64 — 1/4″Р — 1.1 ErgoStart Боковое 2-MIX
MS 192 T 30,1 1,3/1,8 3,1 2,4 30 44-3/8″Р-1.1 Боковое 2х тактный
MS 201 T 35,2 1,8/2,4 3,7 2,1 35 50-3/8″Р-1.3 Боковое 2-MIX
MS 192 C-E Carving 30,1 1,3/1,8 3,3 2,5 30 64- 1/4″Р- 1.3 ErgoStart Боковое 2х тактный
Электропилы
MSE 160 C-BQ 1,6 4,1 35 50-3/8″Р-1.3 Быстрое
MSE 180 C-BQ 1,8 4,2 40 55-3/8″Р-1.3 Быстрое
MSE 220 C-Q 2,2 6,2 45 66 — 3/8″ — 1.6 Боковое
READ  Бензопила Stihl 180 Заводится И Глохнет Причина

Часто встречающиеся неисправности карбюратора STIHL 180

Неисправности, которые можно решить ремонтом карбюратора: Стоит отметить, что диагностика не всегда может правильно указать на проблему. Бывают случаи, когда из-за разных причин возникает одинаковый «симптом». А иногда диагностика может дать и ложные сведения, в результате которых вы не сможете грамотно устранить причину поломки. Уделяйте диагностике должное внимание, но не переоценивайте ее значение.

Инструмент не держит холостых оборотов, а иногда обороты «гуляют». Скорее всего забился жиклер холостого хода. Необходимо срочно его прочистить, иначе пила не сможет выполнять свои функции. Еще одна возможная причина — неисправность топливной системы.

Иногда данная проблема решается прочисткой клапана, который ограничивает топливный бак. Этот клапан регулирует выход бензина и проход воздуха. Не забывайте про регулировку карбюратора путем изменения объема воздуха, который в него подается. Более подробно об этой операции можно прочитать в инструкции, проложенной к новенькой бензопиле.

Карбюратор бензопилы STIHL, не осуществляя разбора, можно регулировать лишь на количество производимых оборотов при холостом ходе. Увеличивать или уменьшать подачу горючего в разнообразных режимах невозможно. Производители ограничили доступ к этой регулировке, убрав специальные винты. При обнаружении неисправностей в данной системе можно, при наличии опыта, увеличить зазор между игольчатым клапаном и стенкой. Не происходит запуск пилы. Решение совпадает в предыдущим пунктом.

Инструмент стал потреблять больше топлива, при этом его мощность значительно уменьшилась. Потребление бензина и мощность — субъективные понятия. Для точного определения этих показателей не обойтись без посещения специальных фирм, специализирующихся на данном инструменте.

Ну, а если эти два показателя видны «на лицо», то выполните следующие действия:

Как отрегулировать карбюратор бензопилы. Обслуживание бензопилы. Часть 11

Проверьте, не затупилась ли цепь. Тупая цепь имеет меньший коэффициент полезного действия, а следовательно и пила потребляет большее количество топлива.

Осмотрите бак с топливом. Возможно на нем образовались небольшие механические повреждения, через которые незаметно уходит бензин.

Прочистите систему охлаждения и выпускную систему.

Агрегат глохнет сразу после работы или прогрева. Специалисты называют это на горячую.

  • Нехватка воздуха, поступающего в карбюратор. Замените впускающие и выпускающие клапаны.
  • Поломка охлаждающей системы (перегрев). Возможно в трубы с холодным воздухом попали посторонние предметы, которые необходимо будет извлечь.
  • Бензопила глохнет при изменении положения. Это касается только наклона в бок, в вертикальном состоянии пила функционирует в штатном режиме. Это проблема касается даже исправных бензопил, ведь при разработке конструкторы допустили небольшую ошибку. Топливная система STIHL 180 имеет особенную конструкцию, при которой на боку топливо не может выйти из бака. Иногда проблема кроется в засоренности бензонасоса.

Порядок разбора, а также настройка карбюратора бензопилы STIHL 180: Для того, чтобы провести качественный ремонт карбюратора, нужно будет снять его. Делается это не сложно, но нужно быть предельно аккуратным. Для начала, подготовим рабочее место: установим освещение, разложим все необходимые инструменты. Уясните, что карбюратор — главный узел пилы, в котором пересекаются потоки топлива и бензина. Для стабильной работы они должны быть очищены от постороннего мусора.

Поэтому перед основными работами требуется проделать следующие действия:

  • Снять и очистить глушитель.
  • Убедиться в отсутствии проблем с подачей и сгоранием топлива.
  • Проверить исправность воздушного и охлаждающего фильтров.

Ремонт и настройка карбюратора бензопилы STIHL 180

STIHL 180 — немецкая бензопила, предназначенная для работы в саду, заготовки дров, расчистки площадки и для других работ с древесиной. Многие полюбили ее за компактность и простоту использования. Инструмент объединил в себе, казалось бы противоположные качества, — мощность и маневренность. Немецкие конструкторы постарались над созданием этого образца, но есть у MS 180 STIHL и недостатки, с которыми сталкиваются пользователи в различных вариантах эксплуатации. Как и все механизмы, она имеет свойство выходить из строя. Что же делать в таких случаях и стоит ли обращаться в мастерские?

Основные этапы работ (снятие карбюратора)

Лучшим вариантом будет посмотреть обучающее видео. К счастью, таких в интернете десятки. Там вам расскажут все подробно и профессионально. Как говорится: » Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать» (в нашем случае — прочитать). Схематично же этот процесс можно записать так: снять защитную крышку, снять тяги и, наконец, выкрутить агрегат для работы с ним.

Устранение неполадок на бензопилах STIHL МС 260/261

Бензопила STIHL МС 260 заводится нормально, но стоит немного попилить, начинает глохнуть, постоит. и снова та же история. Что делать?

При любых неполадках в подобных случаях сначала проверяются фильтра. воздушный и топливный, свеча и глушитель. А подрегулировать карбюратор пробовали? Может быть, причина всего лишь в этом.

READ  Разборка Пилы Stihl 271 Видео

А как можно обкатать цепи на бензопиле STIHL MS 260? А то у меня штилевские цепи уж сильно тянутся.

Может оно и неплохо. обкатывать цепи, но как по мне. особой надобности в этом нет. Израсходовал десятки цепей и никогда не делал подобного. И не тянутся больше чем положено (а работаю, в большинстве, на твердой древесине). Иногда когда подтачиваю, после 3. 5 заправок бачка, даже не подтягиваю! Когда ставлю новую. правда, через несколько минут немножко провисает, один раз подтяну и забыл. Но из большого множества израсходованных цепей, только две из них были Штилевские: одна с полукруглым зубом, вторая. Rapid супер. По сравнении с Орегоновскими что-то меньше понравились они мне, использую только Husqvarna Н42 и Орегон 73, чизельного типа.

У меня такой вопрос. бензопила STIHL MS 261, гарнитура шина 40см, цепь 0.325, ведущая звёздочка 0.325. и хочу перейти на шину 45см, цепи 3/8 и ведущая звёздочка 3/8. Стоит и какой смысл?

Перейти на шаг 3\8″ можно, только шину 45 см пила не потянет. Оптимальная длина шины для вашей пилы 37-40 см. Скорость резки увеличится. У нас многие с MS 260 переходят на такую гарнитуру, но он нормально тянет только шину 37 см. 261-й по мощней, так что такую гарнитуру он потянет легко. Для 261-ой модели шина 45 см 1.6,3/8″. перебор: Будет плохо тянуть. размер режущего зуба больше чем на цепи с 0.325″ шагом. Будет большая перегрузка. Масляный насос на этих моделях рассчитан на смазку шин 37-40 см, цепь на шине длиной в 45 см. будет плохо смазываться и в результате постоянно растягиваться. У меня на 361-м раньше была шина 45 см по вышеуказанной причине установил 40 см. Переход на другую гарнитуру. это прежде всего материальные затраты и нужно покупать только то, что подходит. MS-261 будет нормально работать только с шиной на 37 см, может быть и 40 см потянет.

Новая пила STIHL MS 260. Подтекает цепное масло. Разве это нормально?

У цепи 3/8″х1,6 мм режущие зубья крупнее (шире лопатка зуба) чем у цепи 0,325″х1,6 мм. Соответственно, выше сопротивление древесины. Сцепление сработает раньше, чем появится угроза для двигателя. Вот его то, если оно будет работать с постоянной пробуксовкой, сжечь можно очень быстро.

Как почистить воздушный фильтр на бензопиле STIHL МС 261?

Почистить воздушный фильтр можно следующим способом: 1) Снимаем крышку воздушного фильтра; 2) Снимаем сам фильтр, продуваем его (можно для большего эффекта помыть в тёплой воде с мыльным раствором).

В эксплуатации MS 261, отличный аппарат для частного дома, доволен почти на 100%. Но столкнулся с проблемой, непосредственно к пиле отношения не имеющей. Из-за «нетеряемых» гаек она несовместима с Logosol Timberjig. Понимаю, что это не та пила, которая подходит для пилорамы, но и использование ее в таком качестве не частое, скорее эпизодическое. Вопрос такой-возможно ли установить крышку цепной звездочки, допустим, от MS 271/291? Или есть другие варианты решения?

Невозможно и нет вариантов. Даже если подобрать крышку цепного колеса, то нужно менять шпильки крепления шины, таких шпилек нет, так как у MS-261 картер металлический.

Натягиваю цепь просто. Ослабляю две гайки, прокручиваю вручную цепь, обязательно в рукавицах или перчатках. Потом просто винтом подтягиваю цепь и снова прокручиваю. Пока натяжение цепи при ее поднятии вверх не будет не более 5 мм при определенном усилии. Затягиваю гайки и вперед. Во время работы периодически проверяю натяжение, так как цепь имеет свойство вытягиваться.

Подскажите чем и как смазывать звездочки цепи, или не надо?

Ведущая звездочка смазывается маслом с цепи, точнее ее зубья. Сама же она специально ничем не смазывается. А звездочка шины смазывается тем же цепным маслом. Сама по себе. Ведомая звёздочка, точнее её подшипник, смазывается смазкой типа литола. Если подшипник открытый, то смазку нужно регулярно добавлять. У закрытых подшипников, как на Штилевских шинах, смазка заложена при изготовлении. Так проще при обычном использовании, но например, при частой работе носком шины есть риск, что на в общем то ещё нормальной шине подшипник ведомой звёздочки своё уже отработает и шину придётся целиком менять.

Можно ли перевести пилу с шага 0.325 на шаг 3/8? Что для этого нужно?

Можно. Для этого нужно: новое цепное колесо, шину и цепь.

Вчера точил цепь и обнаружил на конце шины трещину. Ногтем слегка отгибаются половинки. Много не пилил (три заточки цепи), но с корягой пришлось повозиться осенью. Шину на выброс?

Однозначно. Мгновенно она, конечно, не развалится, точек крепления половинок шины друг к другу достаточно много, но с каждым днём риск этого будет увеличиваться. Дополнительные риски. заклинивание ведомой звёздочки на полном ходу, вследствие чего возможен обрыв цепи, натяжителя цепи или поломка зубьев ведущей звёздочки, смотря что окажется слабее.

Почему после работы в бензине воздушный фильтр? Бензопила STIHL МС 260. Сбились регулировки карбюратора?

Не большое количество топлива попадает на воздушный фильтр. это не страшно. Если фильтр на сквозь мокрый (в топливе), при условии, что у двигателя хорошая компрессия то. проблема с карбюратором (переизбыток топлива).

Подскажите, а есть еще какие-нибудь косвенные признаки задиров поршня? Ну, например, попадется плохой бензин, работает хорошо, шума нет постороннего, вроде не горячая, но задирает. Такое бывает?

Бывает, к сожалению. Очень трудно это вычислить, случалось такое: пилу нормально запустили. вроде все в норме, сделали 5 резов и задиры. Пила была почти новая, исправная. никаких подсосов воздуха не было. Поменяли поршень и все, работает. Хотя иногда можно немножко понять. если появляется неустойчивый холостой ход или вообще пропадает, пила сразу греется больше обычного даже при малых нагрузках. тоже от плохого бензина. И еще такое бывает, и нередко. человек работает пилой, заглушил, позже или на другой день хочет запустить. а невозможно. Он даже не подозревал что поршень уже в задирах. И было у меня множество случаев, когда менял только поршень, человек переходил на другой бензин и иногда масло. и перегревов больше не было. При том, что это были преимущественно профессиональные пилы.

Чем отличается бензопила STIHL MS 260 от 270? И какой лучше брать для мощной пилки дров.

В первую очередь. концепцией двигателя. У 260-го движок профессиональной серии. У него отдельный картер коленчатого вала, он же масляный бак. И сверху на нём стоит цилиндр. У 270. 280-го картера коленвала нет, его подшипники зажаты между поддоном/корпусом и цилиндром. Это. «фермерская» конструкция. Опять-таки продувка. у 260-го. закрытые продувочные каналы, у 270-го. открытые. Словом, от всего этого и ряда других факторов расчётный ресурс двигателей отличается почти вдвое. Ну, так и должно. профи должен иметь больший ресурс, чем фермер. Но есть и другая разница. 270-й движок более современный, резвее разгоняется. У 270-го более современная подвеска, уровень вибраций на рукоятках пониже. И ещё одна разница. у них очень отличается эргономика. Выбирать нужно из двух то, что к рукам больше придётся.