Мотоблоки

Как снять редуктор мотоблока нева

Надо ли заливать и менять масло в воздушном фильтре мотокультиватора?

В подавляющем большинстве ситуаций довольно легко малость пропитать губку воздухофильтра машинным маслом. Вобщем, воздухофильтры определённых модификаций мотоблоков пребывают в масляной ванночке – в таковой ситуации следует добавить смазочного материала до уровня, отмеченного на масляной ванне.

снять, редуктор, мотоблока, нева

Сколько смазки требуется заливать в редуктор?

Вопрос относительно объёма трансмиссионного масла является достаточно принципным. До того как дать ответ на него, пригодится установить уровень смазочного материала. Выполнить это очень просто. Поставьте мотокультиватор на ровной платформе так, чтоб его крылья были размещены наряду с ней. Возьмите проволочку размером 70 см. Она будет употребляться взамен зонда. Согните её в дугу, а позже воткните до конца в заливную горловину. После чего извлеките вспять. Пристально осмотрите проволочку: если она на 30 см перепачкана смазкой, стало быть, уровень смазочного материала обычный. Когда смазочного материала на ней наименее 30 см, его требуется долить. Если редуктор полностью сухой, то пригодится 2 литра смазочного материала.

Замена масла в моторе мотоблока «Нева»

Сначала, нужно узнать, требуется ли поменять смазочный материал? Не исключено, что его уровня ещё хватает для действенного функционирования мотокультиватора. Если всё же полагается поменять масло, поставьте мотокультиватор на выровненной плоскости и почистите поверхность вокруг пробки (заглушки) щупа для заливки смазочного материала в мотор. Данная заглушка находится на торцевой нижней области мотора.

Каким образом установить уровень масла после подмены? Довольно легко: средством измерительного щупа (зонда). Для установления уровня масла нужно обтереть щуп насухо, а после чего, не закручивая пробки, воткнуть в горловину для залива масла. По отпечатку масла на зонде можно установить, на каком оно ватерпасе. На заметку! Количество смазочного материала в моторе никак не должно перекрывать предельную метку. При избытке масла в ёмкости оно станет литься. Это повысит нецелесообразные издержки смазочных материалов, а, как следует, и издержки на эксплуатирование.

До того как проинспектировать уровень масла нужно, чтоб мотор охладился. Не так издавна функционировавший мотор или редуктор предоставит некорректные характеристики количества масла, и уровень будет существенно выше, чем есть в реальности. Когда составляющие охладятся, можете замерить уровень точно.

Какой тип масла стоит заливать в мотор мотокультиватора

Ведётся огромное количество диспутов, какое непосредственно масло следует заливать в движок домашнего мотокультиватора (мотоблока). Кто-то уверен, что его мнения верные, другие их опровергают, но урегулировать такие дискуссии способен только единственная вещь – управление к агрегату, сделанное изготовителем продукции. Хоть какой производитель в нём предписывает определенный объём заливаемого масла, способ замера этого объёма, в том числе и вид масла, которое может употребляться.

В чём имеют схожесть все их позиции, так это в том, что смазочный материал должен предназначаться непосредственно для мотора. Можно выделить 2 вида масел – масла для 2-тактных моторов и масла для 4-тактных. И тот и другой эталоны используются для мотокультиваторов в согласовании с тем, какой непосредственно мотор смонтирован в модели. Большей частью мотокультиваторы обустроены 4-тактными моторами, но, чтоб установить вид мотора необходимо ознакомиться с маркировкой завода-изготовителя.

Оба типа масел делят на 2 вида по их структуре. Данный нюанс даёт возможность выделить масла синтетические и полусинтетические, либо как их ещё называют, минеральные. Есть суждение, что синтетика более универсальна и может эксплуатироваться часто, но это некорректно.

Внедрение масел распределяют по сезонности эксплуатации мотокультиватора. Так, отдельные модификации могут употребляться в зимний период года. Из-за загустевания натуральных частей, восприимчивых к снижению температуры, полусинтетические смазочные материалы не могут, вровень с минеральными, применяться в зимнее время. Но те же масла благополучно употребляются в летний сезон и основательно берегут технику.

Так, смазочный материал применяется не только лишь в виде смазки для составных компонент мотора, да и служит средой, которая потрясающе сдерживает сажу, производимую во время сгорания горючего, и частицы металла, возникающие в процессе износа компонент. Как раз по этой причине львиная толика масел обладает густой, вязкой структурой. Чтоб выяснить, какое масло нужно конкретно вашей технике, кропотливо проштудируйте управление по эксплуатации мотокультиватора. Изготовитель показывает, какое непосредственно масло нужно заливать в мотор или редуктор, потому рекомендуется следовать этим советам.

Например, для мотокультиватора «Нева» МБ2 изготовитель рекомендует употреблять трансмиссионное масло ТЭП-15 (-5 C до 35 C) ГОСТ 23652-79, ТМ-5 (-5 C до.25 C) ГОСТ 17479.2–85 по SAE90 API GI-2 и SAE90 API GI-5 соответственно.

Каким образом заменить смазочный материал в редукторе?

  • До того как приступить к заливке новейшей воды, необходимо слить прежнюю.
  • Установите мотокультиватор на возвышенье. Так для вас будет легче сливать смазочный материал.
  • На редукторе вы обнаружите 2 заглушки. Одна из пробок создана для слива, она размещается понизу агрегата. Другая закрывает заливную горловину. Первой выкручивается заливная пробка.
  • Возьмите хоть какой резервуар и расположите его конкретно под маслосливной пробкой.
  • Аккуратненько отвинтите маслосливную пробку. Трансмиссионное масло начнёт стекать в ёмкость. Обождите, пока полностью всё масло не сольётся, после этого сможете закрутить заглушку на место. Затяните её до максимума средством накидного ключа.
  • Воткните воронку в заливную горловину. Возьмите соответственный смазочный материал.
  • Залейте его до нужного уровня. После этого поставьте на место пробку. Сейчас нужно выяснить уровень смазочного материала. Закрутите до конца пробку со щупом. Позже опять выверните её и осмотрите.
  • Если смазочный материал имеется на кончике зонда, то добавлять больше не следует.

Порядок воплощения смены трансмиссионного смазочного материала будет находиться зависимо от модификации мотоблока. Но в главном подмена делается спустя каждые 100 ч. эксплуатирования агрегата. В отдельных эпизодах может пригодиться и поболее частая подмена: спустя каждые 50 часов. Если мотокультиватор новый, то первоначальную подмену смазочного материала после обкатки мотоблока требуется выполнить спустя 25–50 ч.

Периодическая подмена трансмиссионного масла нужна не только лишь так как это рекомендует изготовитель, да и по ряду других событий. В процессе работы мотокультиватора, в смазывающем материале образуются чужеродные железные частички. Они образуются вследствие трения составных компонент мотокультиватора, которые помаленьку размельчаются. Масло в конечном счёте делается более густым, что приводит к нестабильной работе мотоблока. В ряде всевозможных случаев вероятен выход редуктора из строя. Заливаемый свежайший смазочный материал позволяет предупредить подобные противные действия и исключить ремонт. Подмена смазочного материала обходится в разы дешевле, чем приобретение и установка нового редуктора.

Если вы желаете, чтоб ваше техническое оснащение работало длительно и верно, не игнорируйте своевременную подмену масла. Каким образом обслуживать и чистить маслофильтр мотокультиватора Техобслуживание воздухофильтров мотора мотоблока нужно производить согласно обозначенной изготовителем периодичностью ТО или по мере потребности, если техническое оснащение употребляется в критериях высочайшей пыльности. Состояние воздухофильтра лучше осматривать каждые 5–8 ч. функционирования мотоблока. После 20–30 ч. деятельности, воздухофильтр требуется прочистить (если имеет повреждения – поменять).

Как заменить масло в мотоблоке «Нева»?

Всякое техническое оснащение обладает сложной конструкцией, где полностью всё взаимозависимо. Если вы цените свою технику, мечтаете, чтоб она работала как можно подольше, означает, вы должны не просто приглядывать за ней, да и брать доброкачественные запчасти, горючее и масла. Но если вы станете использовать низкокачественное масло, то в предстоящем столкнётесь с рядом осложнений и технике может пригодиться ремонт. В этой заметке мы опишем, какие масла (смазочные материалы) годятся для определенного агрегата и приёмы по подмене масел в мотоблоке.

Какой смазочный материал заливать в воздухофильтр мотоблока?

Для таких целей рекомендовано использовать тот же смазочный материал, что размещается в поддоне мотора. Согласно общепризнанному образцу в двигателе мотоблока, также в воздухофильтре применяется машинное масло для 4-тактных моторов.

В согласовании с сезоном и температурой окружающего воздуха разрешается заливать в мотор сезонные смазочные материалы класса 5W-30, 10W-30, 15W-40 или всепогодные моторные масла с более широким температурным диапазоном.

Мало простых советов.

  • Никогда не используйте присадки или добавки для масла.
  • Уровень смазочного материала нужно инспектировать, когда мотокультиватор пребывает в ровненьком положении. Необходимо обождать, пока масло до конца сольётся в поддон.
  • Если вы приняли решение полностью поменять смазочный материал, сливайте его при тёплом моторе.
  • Утилизацию смазки осуществляйте таким методом, чтоб не причинять вред при всем этом наружной среде, другими словами, не сливайте его на почву и не выбрасывайте в мусорку. Для этого имеются спец пункты приёмки отработанного моторного смазочного материала.

О том, как поменять масло в мотоблоке «Нева», смотрите в последующем видео.

Возможные поломки редуктора мотоблока Нева

В редуктор мотоблока непременно заливается масло. Для вас необходимо непременно смотреть за тем, чтоб уровень масла был достаточным. Многие задаются вопросом о том, какое заливать масло в редуктор. Принципиально, чтоб оно было очень высококачественным и от известного производителя, чтоб вся система работала исправно и прослужила очень длительно.

Для ремонта редуктора нужно разобрать его. Но для начала необходимо очистить всю грязюка, слить масло. После чего осуществляется аккуратная разборка и находится происхождение поломки. Вы сможете визуально оглядеть каждую составляющую и отыскать поломки, либо же механическим методом протестировать детали. Если вы обнаружите поломку и для вас будет нужна подмена того либо другого компонента, непременно покупайте и устанавливайте только новые детали и только подлинные, если вы, естественно, дорожите своим агрегатом. Подмена масла в редукторе мотоблока «Нева» — это неотклонимый и завершающий шаг в процессе ремонта. Если вы этого не сделаете, устройство просто выйдет из строя.

  • Масло протекает по валу переключения. Может быть, тут даже не будет нужно ремонт редуктора. Для вас необходимо сначала проверить наличие и количество масла. После чего вы сможете поменять масло на новое и слить его избытки. Еще одна причина — изношенность манжеты. Для этого необходимо аккуратненько изучить устройство и поменять испорченную деталь;
  • Масло протекает по выходному валу. Тут также требуется замещение манжеты. Происхождение поломки — износ кромки манжеты полуоси;
  • Снутри редуктора не стало кинематической связи. Это происходит из разрыва звездочки в блоке. Для ремонта редуктора в этом случае для вас необходимо его вполне оглядеть и поменять все неисправные звездочки;
  • Редуктор заклинивает. Для вас необходимо его изучить и поменять оборванную цепь;
  • Передачи не врубаются либо не переключаются. Тут поводов для неисправности может быть сходу несколько. 1-ая — испорчен сухарь переключения. 2-ая — срезана резьба ручки переключения передач. Исправление поломки вы сможете провести своими силами, просто заменив детали.
READ  Мотоблок Нева Какой Двигатель Лучше

Необходимо подчеркнуть то, что для вас длительно не будет нужно ремонт редуктора, если вы будете использовать высококачественное масло, смотреть за его уровнем и впору поменять и заливать новое, также эксплуатировать оборудование заботливо, без перегрузов.

Редуктор для мотоблока Нева, Каскад и др: устройство, возможные поломки и ремонт

Фермерство — это различные сельскохозяйственные работы по обработке земли, также по уходу за животными. Это хороший метод обеспечивать свою семью полезными и экологически незапятнанными продуктами, также иметь возможность продавать овощи и фрукты и зарабатывать на этом.

Все крестьяне знают, как такая работа может изнурять и даже вредить здоровью. Но мы же живем в век технического прогресса, означает в продаже непременно есть особая техника, облегчающая участь всех, кто обладает большенными участками. Естественно, такая техника будет просто нерентабельна для тех, у кого огород всего около 2-3 соток, но те, кто обладает гектарами, без особых машин просто не сумеет обойтись.

редуктор мотоблока нива мб 2 что нужно знать

В данной статье мы побеседуем об устройстве редуктора — одном из основных составляющих мотоблока «Нева». О том, как его избрать и как починить при обнаружении какой-нибудь неисправности.

Замена сальника в редукторе мотоблока Каскад

Дальше будет изложено, как поменять сальник на редукторе мотоблока Каскад. Подмена сальника происходит в итоге возникновения протеканий, которые приведут к резвому износу деталей, так как работа редуктора будет проходить на сухую, т.е. без масла. Главные предпосылки выхода из строя сальника это: вал с забияками либо шероховатостями, которые стачивают сальник; деформация сальника при неверной установке; нехорошее качество производства; ослаблена стягивающая кромку пружина; и просто износ. Для того чтоб поменять сальник, для вас нужно сначала очистить от грязищи, дальше цепляющим движением вынуть сальник, после этого подходящей торцевой головкой ключа нужно забить до лёгкого упора новый сальник, смазав его машинным маслом. Но если стоит железная защита, то нужно разобрать редуктор.

Средства для редуктора

Обратите внимание, что нельзя забывать менять масло в редукторах. Если упускать этот момент, спустя некоторое время присадки теряют свои свойства. Чтобы увеличить срок эксплуатации, их характеристики надо защищать с помощью масла. Несвоевременная его замена может стать причиной вспенивания средства, в результате чего будет заклинивать коробку передач.

Перед тем, как менять масло, надо проверить прежний уровень, после чего достаньте масляный щуп и почистите его мягкой тканью. Редуктор моноблока должен быть наполнен маслом на среднем уровнем.

Масло является залогом длительной работы редуктора. В поисках наилучшего изделия, обязательно прочитайте инструкцию. Важно уHonor то, в каких условиях он будет эксплуатироваться. Наибольшей популярностью пользуется масло торговой марки Motul, которое применяют практически все хозяева мотоблоков.

Влияние масла на работу редуктора мотоблока Каскад

Особое внимание следует отвести на смазывающую жидкость, масло. Стоит заметить, что масло необходимо менять каждые 50 часов работы мотоблока. Также, не стоит сильно, нагружать мотоблок, ведь это может привести к скорому износу оборудования. Не нужно забывать о том, что устанавливать дополнительные фрезы своими руками – нежелательно. От дополнительных нагрузок сильно страдают цепи редуктора (лопаются втулки), после чего цепи начинают перескакивать. При сильных боковых нагрузках, опорная шайба быстро изнашивается, вследствие чего теряется соосность двух шестеренок, и слетают втулки с цепи. Вывод можно сделать такой: не нужно работать на мотоблоке под углом, вопреки более чистой работе вы наносите вред своему агрегату и следует более аккуратно поворачивать мотоблок при работе.

Замена масла производится следующим образом:

  • Первоначально ставим мотоблок на ровную поверхность и находим прут, длиной порядка 70 сантиметров.
  • Изгибаем прут в дугу и просовываем в заливное отверстие редуктора через всё тело редуктора до упора и высовываем прут.
  • Далее смотрим, какой уровень масла в редукторе. В идеале масла должно быть залито не менее чем на 25 см. После чего либо доливаем масло (1,5 литра), либо заливаем масло в сухой редуктор (2 литра). Масло необходимо заливать предусмотренное ГОСТом, кроме того, допустимо смешивать различные виды масел в любых соотношениях.

Виды редукторов

По своему назначению редукторы делятся на следующие типы:

  • Шестеренчатые. Шестерня в них бывает в форме цилиндра и конуса, и насаживается она на специальные валы. По своему устройству такой редуктор может работать по прямой или по угловой схеме;
  • Шестеренчато-червячный. Их применяют при вертикальном нахождении коленвала двигателя. Такая модель включает в себя червячное зубчатое колесо. Повороты выполняются под углом в 90 градусов;
  • Цепные. Используется цепь из металла, которая и поворачивает звездочки;
  • Ременные. Это аналог цепного вида, но здесь вместо цепи применяют ремень в форме клина или прямоугольника, а на смену звездочкам пришли шкивы с профильными канавками для фиксации ремня.

Из чего состоит редуктор мотоблока Каскад?

Для того, чтобы разобрать редуктор мотоблока Каскад, вам необходимо, прежде всего, снять его с мотоблока. Затем нужно снять крышки, после чего снять винты и постукивая снять крышку. Снять втулку входного вала, снять рычаг и вилку переключения. Извлечь первичный вал с шестеренкой на нём. Снять с втулки вал, и с вала извлечь цепь. После чего необходимо снять уже сам блок вал. Достать блок звёздочки. Достать промежуточный вал с шестеренками. Достать правую полуось, муфту сцепления и левую полуось.

Устройство редуктора заключается в следующих основных частях:

  • крышки;
  • шкив;
  • подшипники;
  • втулки (входного вала);
  • рычаг переключения;
  • шестерня промежуточного вала;
  • ось переключения, вилка переключения;
  • первичный вал с шестеренкой;
  • блок вала;
  • двухрядная цепь;
  • соединитель, малая цепь;
  • блок звёздочки;
  • промежуточный вал с шестерёнкой;
  • входной вал;
  • шайбы;
  • сальники;
  • правая полуось;
  • двойная звёздочка;
  • муфта сцепления;
  • левая полуось;
  • вилка сцепления;
  • кронштейн;
  • пружина.

Моноблок и понижающий редуктор

Понижающий редуктор для моноблока своими руками – создать вполне возможно. Их применяют для современных моноблоков. Благодаря таким редукторам мотоблок можно эксплуатировать на сложных грунтах. Он необходим, когда буксуют колеса и не хватает силы транспортного средства.

Устройство редуктора моноблока шестеренчатого напрямую зависит от конструкции трансмиссии. Она перемещает поворотный момент от двигателя к колесам, устанавливает оптимальную скорость и направление перемещения мотоблока. Устройство трансмиссии включает в себя редуктор, дифференциал, коробку передач и сцепление. Шестеренчатый тип трансмиссии имеет шестерни в форме конуса и цилиндра. Крепят на некоторых видах техники и тяжелых моноблоках.

В реверс редукторе процесс реверсирования осуществляется так: между противоположными шестернями в форме конуса расположена муфта. Когда она соприкасается со шпицами на шестернях, меняется направление поворотов. Учтите, что шестерни должны быть в виде спиралей.

Основные правила выполнения работ

Любые работы по разборке и сборке редуктора, а также по его техническому обслуживанию должны выполняться на заранее подготовленном рабочем месте со всеми необходимыми инструментами. Обязательно должна быть обеспечена чистота рабочего места, что позволит исключить попадание пыли, грязи и мусора внутрь механизма. Все работы желательно выполнять в чистых рабочих перчатках, что обеспечит как защиту рук от травм и загрязнений, так и защиту компонентов редуктора от попадания нежелательного мусора и пыли.

Внимательно следите за состоянием используемого инструмента – на нем не должно быть заметных повреждений, особенно трещин. Несоблюдение этого правила чревато опасными травмами.

Перед разборкой редуктора слейте из него масло. После этого нужно выполнить тщательную очистку всех деталей устройства от возможных загрязнений.

Выполнив ремонт и сборку редуктора, обязательно залейте в него свежее масло перед его эксплуатацией.

Редукторы мотоблока «Нева»: устройство и обслуживание

Мотоблоки различных размеров и фирм (в том числе и от ТМ «Нева») стали незаменимым помощником фермеров и владельцев крупных дачных участков. Надежность и эффективность работы этого устройства зависит от его технического состояния и правильного ухода за ним. Поэтому стоит рассмотреть основные принципы обслуживания редукторов мотоблока «Нева».

Как устроен?

Несмотря на то что питерский завод «Красный Октябрь» выпускает широкий модельный ряд мотоблоков «Нева», отличающихся мощностью и комплектацией, редуктор во всех этих устройствах устроен по единой общей схеме. По принципу действия используемый редуктор относится к типу шестеренчато-цепных, где изменение скорости вращения осуществляется за счет взаимодействия системы шестеренок разного диаметра и с различным количеством зубцов, которые либо находятся в непосредственном контакте между собой, либо связаны цепной передачей.

READ  Какое Масло Лучше Двигателя Мотоблока

Такая конструкция объединяет используемое на мотоблоках устройство с механизмом переключения передач велосипеда – замедление вращение достигается путем перекидывания передающей усилие цепи на шестеренку с большим диаметром. Отличие заключается лишь в том, что в редукторе, кроме находящихся на одной оси шестеренок, применены и отдельные звенья шестерней, позволяющие варьировать скорость и направление вращения в более широких пределах, а также передавать вращение одновременно и на колеса мотоблока, и на применяемое на нем оборудование.

Вся система цепей, валов и шестерней редукторов мотоблоков «Нева» размещена внутри прочного герметичного корпуса, изготовленного из алюминия. Смазка вращающихся деталей осуществляется за счет наполнения изделия маслом (такой принцип строения называют «масляная ванна»).

Важной конструктивной особенностью применяемых на мотоблоках «Нева» редукторов является наличие в них механизма разобщения колесных полуосей, что позволяет при желании передавать вращающий момент лишь на одно из 2 колес устройства. Это заметно облегчает маневрирование.

Рычаг переключения передач, а также другие элементы для управления редуктором выведены наружу, что существенно облегчает его настройку. Всего предусмотрено 5 позиций. При нажатии на рычаг соединенная с ним вилка выводит передающую вращение муфту из зацепления с шестернями. При переключении рычага вилка переводит муфту в желаемое положение. Когда вы отпускаете рычаг, муфта вводится в зацепление с нужной вам системой шестерней, а вилка возвращается в начальное положение.В стандартном режиме работы вращение передается через шестерню, расположенную возле входного вала устройства.

Подключение привода к правой оси приводит к замедлению мотоблока. «Утопление» ручки переключения передач приводит к переводу муфты на левую, более крупную шестерню, что приводит к включению пониженной передачи. Это полезно, когда нужно развить больший вращающий момент при меньшей скорости движения.

Наконец, выдвижение рычага до конца приводит к включению повышенной передачи, позволяющей развить более высокую скорость движения.

Габариты применяемых на продукции завода «Красный октябрь» редукторов составляют 23×30×61 см, а их масса без масла не превышает 18 кг. Объем масляного картера, используемого для заправки устройства маслом, составляет 2,2 л.

Диаметр вала, передающего вращение от устройства на колеса, составляет 30 мм.

Существенным недостатком примененной в редукторах мотоблоков «Нева» конструкции является тот факт, что для переключения передач необходимо отключить двигатель и дождаться полной остановки вращения шкива устройства. Переключение передач «на горячую» может привести к заклиниванию, разрыву цепи или поломке шестерней.

Типичные поломки и их ремонт

Самые частые поломки устройства таковы.

  • Протекание масла через выходной вал. Чтобы устранить эту неполадку, нужно поменять установленные в редукторе сальники. Для их замены нужно приобрести новые, демонтировать установленные в редукторе с помощью отвертки, а затем установить новые сальники на их место. Это поможет усилить мотоблок, мощность которого снижается из-за постоянных утечек масла из редуктора.
  • Если наблюдается утечка через вал переключения, то, возможно, вы залили в редуктор слишком много смазки. Поэтому достаточно будет слить излишки масла и проверить, помогло ли это в устранении неполадки. Если утечки продолжаются, поможет замена сальников.
  • Обрыв цепи, что приводит либо к заклиниванию, либо к невозможности работы устройства на отдельных передачах. Для ремонта нужно заменить разорванную цепь на новую.
  • Если редуктор не передает крутящий момент в любой из установленных передач – скорее всего, произошла поломка одной из шестерней. После разборки нужно найти поломанную звездочку и заменить ее на новую.
  • Если не переключаются передачи, нужно проверить состояние вилки, втулки и резьбы ручки передач, а затем заменить поврежденный элемент.

Расширить возможности мотоблока поможет его модернизация путем установки полноценной коробки передач, например, от автомобиля ВАЗ, вместо редуктора.

Назначение

Возможности регулирования скорости вращения вала двигателя внутреннего сгорания ограничены доступными рабочими режимами, поэтому в моторной технике (от мотоблоков до автомобилей) традиционно применяются устройства, позволяющие изменить скорость вращения, передаваемую от двигателя к тем или иным конструктивным элементам.

Если в автомобилях с этой целью применяется коробка передач, то на мотоблоках «Нева» традиционно устанавливаются редукторы, позволяющие управлять скоростью вращения, вращающим моментом и направлением движения. Именно к этому элементу подключаются и колеса устройства, и различное навесное оборудование, требующее подключения к двигателю (например, фрезы культиватора, лезвия косилки, метлы и так далее).

Как выбрать запчасти?

Особое внимание обратите на тип масла, которое вы собираетесь заливать в редуктор.

Для устройств, применяемых на мотоблоках «Нева», лучше всего подходят следующие марки трансмиссионного масла:

  • ТЭП-15;
  • ТМ-5;
  • SAE90 API GI-2;
  • SAE90 API GI-5.

О том, как поменять цепь редуктора мотоблока «Нева«, смотрите в видео ниже.

Ремонт редуктора мотоблока Нева МБ 2 своими руками

Автомеханик, специализируется на С/Х технике

Причем цена сельхозтехники вполне доступная. Появились надежные и многофункциональные помощники – мотоблоки, которые быстро и качественно обрабатывают участок земли: вспашка, окучивание, посадка, покос, а также уборка мусора и снега на придомовой территории. Все эти и другие операции выполняются посредством навесного оборудования, приводимого в движение редуктором мотоблока МБ 2.

Редуктор можно отремонтировать своими руками

При выходе из строя устройства процесс исправления поломок идентичен другим конструкциям мотоблоков. Самые распространенные нарушения в работе минитракторов, на которые стоит обратить свое внимание:

  • при остановке вращения коленчатого вала необходимо раскрутить редуктор и внимательно осмотреть внутренние элементы на предмет разрушения;
  • если из глушителя повалил белый дым – причина в карбюраторе;
  • двигатель замедляется и глохнет – необходимо дождаться остывания мотора, затем проверить уровень масла и почистить головку цилиндра и поверхность блока от загрязнений.

Элементарные правила пользования механизмом поможет избежать дорогостоящего ремонта агрегата.

Замена масла

Уровень смазочного средства показывает необходимость в его замене. Если время пришло, то процедуру выполняют следующим образом:

  • Для начала выбирают горизонтальную площадку и ставят на нее мотоблок Нева МБ 2.
  • Находят на двигателе пробку для залива машинного масла и очищают ее и поверхность рядом от всевозможных загрязнений. Пробка, она же является щупом, должна находиться в нижней части сбоку.
  • Через отверстие заливают новое масло и проверяют уровень жидкости при помощи щупа.

Важно! Все работы выполняют при остывшем двигателе, иначе уровень масла будет завышен. Нельзя превышать максимальную отметку. Это увеличит расход смазочной жидкости, и масло начнет подтекать от переизбытка.

Ремонт и неисправности редуктора

Если в устройстве мотокультиватора присутствуют подвижные детали, значит, обязательно применяют машинное масло. Для качественной работы механизма используют только качественное средство и следят за уровнем масла. В случае необходимости проведения ремонтных работ, все этапы можно условно разделить на:

  • Сливают масло и очищают поверхность редуктора от загрязнений.
  • Разбирается корпус и осматривается каждый элемент устройства.
  • Меняются нужные детали.
  • Выполняется обратная сборка с заливкой нового смазочного материала.

Разборка редуктора мотоблока Нева МБ 2 подробно представлена в видео на нашем сайте.

Основные причины, которые могут повлечь выход из строя редуктора:

  • течь масла через изношенную манжету;
  • некачественное средство смазывающего материала;
  • потеки на выходном валу вследствие износа кромки манжеты;
  • разрыв звездочки блока;
  • обрыв цепи;
  • износ резьбы рычага переключения передач.

Совет. Если вовремя проверять уровень масла и применять только качественные материалы при замене, то о ремонтных работах в редукторе Нева МБ 2 можно забыть на долгие годы. В противном случае ничего не останется, как разобрать редуктор мотоблока.

Устройство редуктора

Назначение устройства – передача вращательного движения от двигателя к дополнительному навесному оборудованию. Конструкция редуктора состоит из системы переключения передач, сцепления и рычага переключения. При нажатии на рычаг включается в работу пониженная передача. Если ручку передвинуть до упора, подключится повышенная передача.

В этом видео вы узнаете о плюсах и минусах данного мотоблока:

Устройство по виду сборки

В зависимости от возможности разобрать и отремонтировать устройство, преобразователи делятся на два типа:

  • Бюджетный вариант, в котором устанавливаются недорогие одноразовые детали. При выходе из строя запчасти лучше редуктор заменить на новый.
  • Разборная конструкция, позволяющая беспрепятственно заменить вышедшую из строя запчасть. Может надежно служить несколько лет без поломок.

По типу конструкции редуктора бывают следующие:

  • Угловые.
  • Понижающие.
  • Шестеренчатые.
  • Червячные.

Данный тип механизма оснащен обратным ходом мотоблока.

Замена сальника

Если появились подтеки масла, это означает, что пора менять сальник. Работу следует сделать в кратчайшие сроки, иначе можно остаться без мотоблока, ведь движение металлических элементов внутри устройства приведет к его разрушению.

  • Демонтировать навесное оборудование, установленное на выходном валу.
  • Очистить вал и редуктор от грязи и мусора.
  • Открутив болты крепления, снимают крышку.
  • Производится замена старого на новый сальник.
  • Устанавливается крышка на место и фиксируется болтами.

Нюансы применения

Чтобы пользователю приходилось как можно реже сталкиваться с поломкой мотоблока, требуется следить за работой не только двигателя, но и редуктора. Специалисты дают свои советы относительно того, какие основные требования необходимо соблюдать во время эксплуатации.

Эксплуатация и обслуживание Нева-МБ-2

Чтобы в работе минитракторов МБ-1 и МБ-2К не возникало сбоев, следует соблюдать все рекомендации по эксплуатации и обслуживанию техники, прописанные в инструкции:

  • Необходимо произвести настройку двигателя. Для этого потребуется изучить устройство данной детали, правильно подобрать масляную жидкость для обслуживания мотора, свечи зажигания и горючее.
  • Настроить и отрегулировать редуктор и трансмиссию. Исправность данных деталей нужно проверять каждый день перед началом работ.
  • Устанавливать дополнительное оборудование только в соответствии с руководством пользователя.
  • Соблюдать график проведения технического обслуживания (пункты 1 и 2) и сезонного обслуживания (перед летним и зимним периодами).
READ  Как Часто Нужно Смазывать Редуктор Триммера Stihl

Ремонт и неисправности редуктора

Если в устройстве мотокультиватора присутствуют подвижные детали, значит, обязательно применяют машинное масло. Для качественной работы механизма используют только качественное средство и следят за уровнем масла. В случае необходимости проведения ремонтных работ, все этапы можно условно разделить на:

  • Сливают масло и очищают поверхность редуктора от загрязнений.
  • Разбирается корпус и осматривается каждый элемент устройства.
  • Меняются нужные детали.
  • Выполняется обратная сборка с заливкой нового смазочного материала.

Разборка редуктора мотоблока Нева МБ 2 подробно представлена в видео на нашем сайте.

Основные причины, которые могут повлечь выход из строя редуктора:

  • течь масла через изношенную манжету;
  • некачественное средство смазывающего материала;
  • потеки на выходном валу вследствие износа кромки манжеты;
  • разрыв звездочки блока;
  • обрыв цепи;
  • износ резьбы рычага переключения передач.

Совет. Если вовремя проверять уровень масла и применять только качественные материалы при замене, то о ремонтных работах в редукторе Нева МБ 2 можно забыть на долгие годы. В противном случае ничего не останется, как разобрать редуктор мотоблока.

Особенности

В конструкции мотоблока установлен шестеренчато-цепной агрегат, главной задачей которого является передача вращательного движения, а значит, и изменение частоты вращения фрез. Именно благодаря редуктору от ведомого шкива механическое действие передается колесам техники, посредством чего меняются скорость и направление.

Внутри корпуса находится масло, которое необходимо для обеспечения работоспособности редуктора. Элемент заключен в прочный герметичный корпус. Его кинематическая схема состоит из цепи и двух звезд, расположенных в противоположных направлениях. Нижнюю называют ведомой, поскольку она стоит на валу и приводит в движение всю систему мотоблока.

Замена масла

Уровень смазочного средства показывает необходимость в его замене. Если время пришло, то процедуру выполняют следующим образом:

  • Для начала выбирают горизонтальную площадку и ставят на нее мотоблок Нева МБ 2.
  • Находят на двигателе пробку для залива машинного масла и очищают ее и поверхность рядом от всевозможных загрязнений. Пробка, она же является щупом, должна находиться в нижней части сбоку.
  • Через отверстие заливают новое масло и проверяют уровень жидкости при помощи щупа.

Важно! Все работы выполняют при остывшем двигателе, иначе уровень масла будет завышен. Нельзя превышать максимальную отметку. Это увеличит расход смазочной жидкости, и масло начнет подтекать от переизбытка.

Редуктор мотоблока НЕВА, ремонт

Ремонт редуктора и других важных рабочих узлов мотоблока Нева

Редуктор мотокультиватора — это деталь, необходимая для передачи вращения крутящего момента к колесам и навесному оборудованию.

Настройка карбюратора

Перед настройкой карбюратора необходимо выполнить регулировку центробежного регулятора, согласно инструкции пользователя.

  • Закрутить болты малого и полного газа до максимума, а затем вывернуть их на 1,5 оборота.
  • Установить заслонку дроссельного типа так, чтобы между основанием и воздуховодом появился промежуток соответствующих параметров.
  • Попробовать завести двигатель. Если он завелся, нужно подождать, пока он прогреется.
  • Рукоятку управления выставить на минимальные обороты.
  • Выполнить минимальные обороты на холостом ходу при помощи винта заслонки дроссельного типа.
  • Выставить обороты на максимум, используя винт малого газа.
  • Повторять последние 2 шага до начала бесперебойного функционирования мотора.
  • Рукоятку управления выставить на газ.

Почему не заводится, стреляет, дымит, и что с этим делать

Ремонт двигателя своими руками рекомендуется делать только по истечении срока гарантийного обслуживания.

Если мотор не заводится, причина может быть в следующем:

  • Отсутствует искра. В этом случае рекомендуется вытащить свечной элемент и вставить его в специальный надсвечник, а корпус поставить на цилиндр. После этого нужно завести двигатель. Если искра не появилась, рекомендуется заменить свечу.
  • Топливо не доходит до мотора. Нужно осмотреть и продуть шланг, который соединяет карбюратор и кран. При необходимости можно разобрать карбюратор и промыть его изнутри бензином марки А-95.

Если мотокультиватор дымит на холостом ходу, нужно:

  • Осмотреть и прочистить воздушный фильтр.
  • Проверить уровень масляной жидкости. При необходимости слить излишки.

Если двигатель стреляет, то причиной этого может быть натяжение рабочей пружины. В случае неполадок следует его отрегулировать.

Проверка и настройка сцепления

  • Когда рукоятка сцепления находится в положении «Выкл.», трос должен быть ослаблен. Натяжной ролик переходит в нижнюю позицию и соприкасается с ремнем приводного типа.
  • Когда рукоятка находится в положении «Вкл.», трос натягивает ролик, а нижняя часть ремня тесно прижимается к нему. Шкив малого типа передает импульс движения большому шкиву, благодаря чему происходит передача мощности.
  • Если выбивает 2 передачу при включенной рукоятке сцепления. Ее нужно перевести в правильное положение. Для этого необходимо параллельно расположить ремни клинового типа с 2 сторон от шкива мотора.
  • Если вылетает 2 передача при выключенной рукоятке сцепления. Нужно постоянно контролировать положение ремней клинового типа, они должны находиться параллельно друг другу.

Первый пуск и обкатка

Обкатка необходима для того, чтобы все детали могли притереться. Проработав небольшой промежуток времени при минимальном уровне нагрузки, в дальнейшем мотоблок будет реже выходить из строя.

  • Процесс обкатки должен быть не меньше указанного в инструкции по эксплуатации времени.
  • Нагрузки должны быть небольшими. Например, если в технических характеристиках указано, что максимальная глубина обработки почвы составляет 50 см, то во время первого запуска и обкатки рекомендуется ограничиться 30 см.
  • Перед обкаткой необходимо залить масло в двигатель.
  • Заправить топливный бак.
  • Запустить агрегат на средних оборотах.
  • В течение 60 минут необходимо проверить работу всех передач.
  • Выполнить небольшой объем работ по культивированию, вспахиванию грунта и транспортировке малогабаритных грузов.

Неисправности со свечами

Для начала рекомендуется удостовериться в исправности свечи. Для этого нужно:

  • Вывернуть свечной элемент.
  • Прочистить электроды.
  • Избавиться от нагара.
  • Повернуть коленвал в положение, при котором совпадают отметки шкива и газового устройства.
  • Направить бегунок на высоковольтную поверхность цилиндра.
  • Ослабить винт и достать провод.
  • Повернуть ключ зажигания. Если нет искры, значит, свечи неисправны и их следует заменить. Перед установкой нового элемента нужно убедиться в том, что в головке цилиндра нет уплотнительной шайбы от предыдущей запчасти.

Также необходимо проверить параметры зазора между электродами свечей:

Модель свечной деталиЗазор
А11Р0,5÷0,6 мм, размер — 2,8 см
NR17C0,5÷0,6 мм, размер — 2,8 см
WR8AC0,5÷0,6 мм, размер — 2,8 см

Регулировка и размеры ремня

Клиновый ремень на мотоблоке помогает агрегату осуществлять движение вперед и назад. Когда соскакивает приводной ремень, техника перестает корректно функционировать.

Для того чтобы определиться с размером данной детали, необходимо замерить промежуток от шкива к роликам. Рекомендуемые параметры ремня: ширина — 0,85 см, высота — 0,6 см.

Чтобы натянуть ремень, необходимо проделать следующие манипуляции:

  • Извлечь кожух.
  • Ослабить винт натяжения штатной ременной детали.
  • Отодвинуть все винты, которые удерживают кронштейн на корпусе мотоблока.
  • Вытащить старую запчасть и выполнить настройку шкивов.
  • Место между деталями протереть и продуть штанги.
  • Установить новый ремень, один конец которого должен быть соединен с валовой частью, а другой — со шкивом.

Основные неисправности

Причиной ремонта мотоблока Нева МБ-2 могут стать:

  • неправильно отрегулированный ремень клапана;
  • поломки редуктора;
  • сальники редуктора;
  • неверная настройка карбюраторной системы;
  • не выставленное зажигание;
  • неисправности со свечами.

Как поставить генератор

Для того чтобы установить электрогенератор, необходимо сделать следующее:

  • У генератора есть 4 провода, 2 из которых — синего цвета. К этим 2 проводам нужно подключить энергетический преобразователь.
  • Провод черного цвета следует подключить к мотору.
  • Оставшийся провод красного цвета подключить к деталям, ответственным за внешнее освещение и звуковой сигнал.

Генератор образует энергию электрического типа, которая поступает на выпрямитель. Во время запуска мотора отрегулированный ремень передает крутящий момент роторной части агрегата. В электроблоке вырабатывается напряжение, от которого работает аккумулятор мотоблока.

Мощность выбранного генератора не должна превышать 220 В. Рекомендуется выбирать запчасть, мощность которой будет соответствовать предполагаемой нагрузке.

Регулировка клапанов

Регулировка клапанов на мотоблоке Нева осуществляется следующим образом:

  • Устанавливают агрегат на ровной поверхности.
  • Запускают двигатель, а потом дают ему остыть.
  • Снимают кожух.
  • Убирают крышку с клапанов, чтобы обеспечить доступ к деталям, находящимся под ней.
  • Отвинчивают контргайку.
  • Выполняют регулировку. Нужно ослабить гайки, вставить щуп, отрегулировать клапана.
  • Закручивают гайку клапанов обратно на место.
  • Бритвенное лезвие (толщиной не более 0,2 мм) вставляют в образовавшийся промежуток. Оно должно свободно проходить между поршневой частью и клапанами мотоблока.
  • Завинчивают все детали обратно.

Величину образовавшегося промежутка можно проверить при помощи щупа, который должен пройти под клапаном, если разрез сделан правильно.

Содержание