Пилы

Как выставить зажигание на пиле Husqvarna. Регулировка зажигания на бензопиле

Husqvarna Зазор На Катушке Зажигания

Отрегулировать зазор меж маховиком и катушкой зажигания на бензопиле требуется в этом случае, когда инструмент не заводиться. Конкретно перед регулировкой необходимо проверить состояние свечки. Для этого будет нужно снять провода с головки и аккуратненько вывернуть деталь из гнезда особым ключом. Если свеча не влажная, и на ее керамических стенах видны маленькие светлые пятна масла, то необходимо перебегать к последующему шагу проверки.

Для этого будет нужно надеть на свечу колпачок со штатной проводкой и пару раз резко потянуть за трос стартера. Если при всем этом искра так и не появилась, означает, следует перебегать к регулировке зазора меж маховиком и магнето.

Нарушение зазора меж этими деталями бензопилы может стать предпосылкой неосмотрительного воззвания с инвентарем. В стандартном виде дистанция меж магнето и маховиком должна составлять менее 0,2 мм. Проверить данную величину довольно легко. Для этого меж элементами будет нужно поместить специальную прокладку. Если она свободно заходит в место меж элементами, означает, зазор выставлен верно.

Многие мастера говорят, что верно отрегулировать зажигание на бензопиле можно только с помощью шаблона. Но не каждый обладатель инструмента может позволить для себя покупку разового изделия по достаточно высочайшей стоимости. Многие садоводы употребляют самодельные шаблоны в виде полосок, вырезанных из плоского пластмассового сосуда из-под сока.

Предстоящая регулировка зажигания бензопилы производится в таком порядке:

  • Поначалу необходимо ослабить болты фиксации системы;
  • После чего меж штатной катушкой зажигания и интегрированным маховиком следует воткнуть шаблон;
  • В конце болты регулировки фиксации будет нужно затянуть.

После регулировки зазора остается собрать бензопилу и продолжить ее эксплуатацию.

Часто причина неисправности применяемого инструмента заключается не только лишь в неверном зазоре меж имеющимся стандартным маховиком и стандартной катушкой, а в поломке последней. В данном случае будет нужно кропотливо проверить катушку.

  • оглядеть состояние корпуса катушки и убедиться, что на нем нет трещинок и других изъянов;
  • проверить чистоту частей катушки и присоединенной к ней электронной проводки;
  • оглядеть состояние изоляции проводов;
  • оценить надежность креплений;
  • оглядеть состояние колпачка, который образует искру;
  • проверить состояние свечки;
  • проверить работоспособность выключателя свечки;
  • мультиметром проверить напряжение снутри узла.

Чтоб точно найти поломку катушки, будет нужно использовать дополнительные приборы – амперметр и вольтметр. При всем этом необходимо убрать от очага образования искры все посторонние предметы.

Проверка катушки производится в таком порядке:

  • Сначала необходимо измерить сопротивление, которое делает магнето. Этот метод употребляется в этом случае, если обладатель бензопилы знает рациональные характеристики. При формировании нужного импульса будет нужно отделить характеристики, сформированные различными полупроводниковыми элементами. В данном случае признаком неисправности служит прозвон цепи через минус и высоковольтный провод. В итоге измерительный устройство указывает завышенное сопротивление либо обрыв цепи;
  • Дальше необходимо использовать устройством, который даст возможность проверить работу свечки и наличие искры. Его будет нужно подключить в месте разрыва цепи меж свеч и высоковольтным проводом. Минус этого способа состоит в том, что нужный для проверки устройство стоит достаточно недешево.

Очередной метод проверки катушки не просит использования дорогих устройств. Он употребляется исключительно в тех случаях, когда у обладателя бензопилы больше нет вариантов диагностики системы зажигания. При проверке со свечки будет нужно сбросить колпачок и воткнуть в него маленькой гвоздь. После чего колпачок необходимо надеть на свечу таким макаром, чтоб дистанция меж гвоздем и цилиндром составляла приблизительно 6–7 см.

Ремонт катушки необходимо делать в сухом чистом месте. При всем этом необходимо исключить попадание на детали механизмы пыли, масла либо других жидкостей. В неприятном случае появится риск недлинного замыкания, которое приведет к сложной поломке узла инструмента.

Главным условием для удачного ремонта является верная диагностика. Потому чтоб найти, почему бензопила вышла из строя и, главное, как вынудить ее опять работать, сначала следует знать особенности ее конструкции.

Необходимо подчеркнуть, особенной сложностью она не отличается, потому что включает:

  • движок (двухтактный бензиновый);
  • многофункциональную часть (пильную шину и цепь);
  • системы, которые обеспечивают совместную работу этих 2-ух узлов (зажигание, фильтрация, смазка и т.д.), другими словами инструмента в целом.

С целью упрощения диагностики дефектов их принято различать на две главные

Более нередко сбои появляются в системах мотора, но и другие части инструмента вследствие насыщенной эксплуатации либо неверного ухода могут в хоть какой момент выйти из строя. Как найти, где конкретно случилась поломка? В этом нам поможет обычная логика.

Точно найти поломку системы зажигания бензопилы поможет особый устройство – мультиметр. Он даст возможность найти, есть ли пробои катушки и других частей узла. Порядок действий смотрится последующим образом:

  • Для начала будет нужно выставить мультиметр так, чтоб стрелка устройства размещалась на отметке в 200 Ом;
  • После чего необходимо открыть аннотацию по эксплуатации бензопилы и изучить обозначенное там среднее сопротивление для первичной обмотки катушки зажигания. Обычно, этот показатель колеблется в границах от 3 до 5 Ом;
  • Дальше необходимо подключить к устройству первичную катушку зажигания. Если характеристики этой части катушки находятся в норме, начинаем инспектировать ее вторичную обмотку;
  • Опять изучаем аннотацию по эксплуатации, и смотрим обозначенные для вторичной обмотки рациональные характеристики сопротивления. Необходимо отметить, что эта часть элемента обладает большенными показателями, потому мультиметр следует настроить так, чтоб его стрелка размещалась рядом с показателем 20K;
  • Дальше подключаем устройство к отверстию катушки, в которое вставляются провода. Если мультиметр указывает обычные характеристики, означает, катушка на сто процентов исправна. Но если сопротивление на экране устройства далековато от обозначенных производителем характеристик, то катушку придется поменять.

Выбор по модели

  • Бензопилы
  • Запасные части для китайской бензопилы 45, 52 куб. См
  • Запасные части для китайских бензопилов 38 куб.
  • Запасные части для китайской бензопилы 25 куб.
  • Запасные части китайского Calm 660
  • Запасные части для партнеров 350, 351, 352, 371
  • Запасные части для партнеров 340S, 350S, 360S
  • Запасные части для Husqvarna 137, 142
  • Запасные части для Husqvarna 230, 235, 236, 240
  • Запасные части для Husqvarna 365, 372
  • Запасные части для Calm 180
  • Запасные части для Calm 210, 230, 250
  • Запасные части для Calm 290
  • Запасные части для Cali 361
  • Триммеры
  • Запасные части для китайского триммера 33, 43, 52 куб.см
  • Запасные части для китайского триммера 26 см3.
  • Запасные части для Husqvarna 125, 128
  • Запасные части для Чемпиона Т283, Т284

Заранее до того как тестировать модуль зажигания проверьте исправость следующих частей цепи:

  • свечи и выключателя
  • состояние свечного колпачка: должен плотно крепиться на свече, высоковольтный провод жестко закреплен не вылетает из колпачка и катушки, матерал колпачка не содержит трещин
  • высоковольтный провод не поврежден на всей длине, контакты и соединения проводов плотные не имеют следов коррозии
  • визуально оценить отсутствие трещин и видимых недостатков на корпусе катушки
  • загрязенность токопроводящих частей и узлов убрать
  • по возможности смените заправку: бензин для вас больше понравятся нехорошим

Смысл данных действий состоит в том, чтобы исключить из перечня возможных изъянов нашему клиенту остается элементы цепи, не считая катушки. Если что остается сделать нашему клиенту в порядке движемся дальше.

В большинстве современных моделей бензопилы и триммеры не требуют установки времени зажигания. Этот угол определяется положением специальной канавки на маховике для шпоночного паза к коленчатому валу и магнитов, установленных на одном маховике.

Нужно только верно установить зазор меж маховиком и катушкой зажигания. Зависимо от модели инструмента разрыв может быть различным. Как правило это 0,2-0,4 мм. Так как маховик круглый, обыденный авто зонд для этой цели не будет работать. На техническом уровне было бы уместно разоблачить пробел особым шаблоном.

Но его не всегда можно приобрести. Приобретение такового дорогостоящего шаблона для разового использования неоправданно. Заместо корпоративного шаблона вы сможете использовать полоску из пластмассовых бутылок из-под воды. Вырежьте полоску из бутылки в месте, где нет рельефного тиснения. Потом деяния по установке зазора приблизительно схожи для бензопилы и триммеров:

  • Ослабьте болты крепления зажигания.
  • Направляйте магниты на маховике на катушку зажигания
  • Зажимая маховик меж маховиком и катушкой, затяните крепежные болты.
  • Удалить полоску
  • Прокрутите маховик на 360 градусов пару раз, убедившись, что он не цепляется за катушку нигде.

Все. Зазор меж катушкой и маховиком установлен.

Ремонт катушки зажигания является неосуществимым и нецелесообразным. Ниже приведен перечень катушек зажигания, которые можно приобрести на нашем веб-сайте

Огромную часть дефектов цепных бензиновых пил можно убрать своими руками. Правда, для этого нужно осознание устройства бензопилы и как меж собой работают узлы. Что касается инструмента, то в большинстве случаев нужны:

Стоит осознавать, что не всякую делему можно решить без помощи других. Не у каждого обладателя бензопилы есть дома компрессометр либо особый устройство, позволяющий сделать вакуум и необходимое давление, к примеру для проверки картера на плотность. В таком случае просто не обойтись от воззвания к профильным спецам.

Горючее может не попадать в цилиндр по последующим причинам:

  • Загрязнение топливного фильтра. Следует снять топливный шланг и проверить, как течет горючее. Если струя слабенькая, может быть, необходимо прочистить фильтр. Его достают через заливное отверстие топливного бака и чистят, в случае сильного загрязнения подменяют новым. В качестве профилактики советуют создавать замену топливного фильтра раз в три месяца.
  • Засорение сапуна (отверстия в крышке топливного бака). Инспектируют также отсоединением шланга, в случае засора чистят при помощи иглы.
  • Отсутствие либо недостающее количество горючего. Обстоятельств неисправности может быть несколько. 1-ая причина – засорение воздушного фильтра. Воздух перестает поступать в карбюратор в подходящем количестве, в связи с этим из-за очень обогащенной топливной консистенции нарушается работа мотора. Грязный фильтр аккуратненько снимают, чистят и промывают в воде, потом сушат и устанавливают на место.

Еще одна причина – некорректная отрегулированность карбюратора. Регулировку создают 3-мя винтами.

Своевременная замена топливного фильтра гарантирует всеполноценную подачу горючего

Топливный шланг и привод воздушной заслонки должны плотно прилегать к штуцерам

Тросик рычага привода дроссельной заслонки должен находиться на собственном месте

Настройка зажигания на триммере. Как Выставить Зажигание На Бензокосе

На бензиновых триммерах употребляются как двухтактные движки внутреннего сгорания (ДВС), так и четырехтактные. Но система зажигания там ничем не отличается меж собой, потому ремонт и настройка данной комплекса бухгалтерских программ воспламенения горючего будет схожей для различных типов ДВС.

Система зажигания двухтактного ДВС состоит из 2-х частей: маховика и катушки (магнето). На рисунке ниже показано, как они смотрятся.

На маховике находится крыльчатка, которая работает как вентилятор для остывания мотора. Также на одной стороне маховика находятся неизменные магниты, на рисунке показаны стрелкой.

При вращении маховика в катушке вырабатывается электронный ток, который служит для произведения искры на свече зажигания. Искра возникает как раз когда магниты находятся конкретно под магнето.

Временами, когда движок не запускается, будет нужно регулировка зажигания. Естественно, поначалу необходимо проверить исправность свечки и высоковольтного кабеля с колпачком.

Регулировать зажигание на двухтактном движке необходимо для возможности обеспечить своевременное воспламенение горючего в камере сгорания мотора. Ниже приведена схема, из занят можно осознать механизм работы ДВС.

Искра в свече должна появляться в момент сжатия горючего поршнем, когда он более лучшую малость не доходит до верхней мертвой точки (ВМТ). Когда поршень проходит ВМТ, происходит возгорание топливной консистенции, под воздействием которых поршень под действием энергии взрыва уходит вниз.

Если по хоть каким причинам (в основном это происходит из-за смещения маховика на валу относительно его начального положения) возгорание горючего происходит ранее, чем поршень пройдет ВМТ, то он ворачивается вспять, а коленвал прокручивается в оборотном направлении. Такое движение может разрушить узел стартера, оборвать шнур пуска и т.д. Тогда происходит преждевременное зажигание горючего.

Также вам больше понравятся позже зажигание на триммере: поршень после сжатия горючего, которое не возгорелось, уходит вниз, и в таком случае возникает искра. Тогда движок или не будет запускаться, или существенно растеряет мощность и будет плохо набирать обороты.

Но такие задачи с ранешным либо поздним зажиганием на двухтактных ДВС встречаются достаточно временами, так как маховик с магнитами установлен уже в правильном положении, которое совершенно синхронизировано с движением поршня. В добавок, маховик зафиксирован на валу при помощи шпонки и гайки. Потому некорректная установка детали исключена.

По большей части, регулировка зажигания заключается в выставлении правильного зазора меж магнето и маховиком.

Магнето является главной деталью в системе зажигания мотора и представляет из себя катушку с первичной и вторичной обмотками, расположенными вокруг сердечника. Нередко из-за неисправности магнето теряется искра на свече зажигания, и воспламенение горючего не происходит. Чтоб проверить катушку, будет нужно пользоваться тестером, и выполнить последующие деяния.

  • На тестере, перейдя в режим измерения сопротивления, необходимо выставить 200 Ом. Этим методом будет проверяться первичная обмотка.
  • Подсоедините один электрод тестера на “массу” катушки, а 2-ой — к контакту, выходящему из магнето. В норме, сопротивление будет от 0,4 до 2.7 Ом.
  • Для проверки вторичной обмотки будет нужно установить переключатель устройства на 20 ком. Дальше, один щуп устройства вставляется в колпачок свечки, а 2-ой – подсоединяется к “массе”. В норме, характеристики сопротивления должны быть находится в спектре от 4-6 ком и выше (находится в зависимости от модели).

При обрыве цепи устройство будет демонстрировать бесконечность, а при замыкании — 0 (ноль).

Первый способ

Проверить работоспособность магнето можно с помощью тестера. Для этого необходимо выполнить такую последовательность действий.

  • Правильно настроить тестер: воспользоваться функцией замера сопротивления и выставить 200 Ом для снятия замеров первичной обмотки.
  • 1-ый электрод измерительного устройства навести на «массу» магнето, а 2-ой — к выходному контакту. Если первичная обмотка исправна, свойства должны быть от 0,4 до 2 Ом.
  • Установить переключатель тестера на 20 Ком, чтобы диагностировать вторичную обмотку. Позже 1-ый щуп навести в колпачок свечи, а 2-ой — на «массу». Если все в порядке, свойства будут варьировать от 4 до 6 Ком, зависимо от модели триммера, будь то «Patriot 547», Husquarna 128 r или техника другой марки. Если цепь оборвана, на экране тестера появится значение бесконечности. А если вышло замыкание, на дисплее высветится ноль.

Как проверить магнето бензопилы

Магнето, бабина, модуль – это катушка зажигания. Она может совсем не иметь дела к сбоям инструмента, а причина прятаться исключительно в зазоре либо в другом. Но в неких случаях конкретно она и становится фактором нарушения.

Чтоб проверить саму бабину, следует также, как и в вышеперечисленном случае, пользоваться методом исключения составляющх из цепочки. Либо другими словами:

  • оценить зрительно состояние корпуса бабины на наличие трещинок и других видимых изъянов;
  • проверить чистоту тококоммуникаций разных узлов и частей;
  • диагностировать изоляцию и исправность бронепроводки, надежность фиксации креплений, отсутствие ржавчины и т.п;
  • оценить зрительно состояние колпачка искрового устройства;
  • проверка исправности свечки;
  • диагностика выключателя цепи, что в особенности животрепещуще для бензопил китайского производства.

Снова же, как и в вышеперечисленном случае, из этой цепочки исключаются те либо другие пункты, тем, находится причина проблемы.

  • Измеряется сопротивление магнето. Но этот вариант не всегда применим, потому что необходимо сначала знать характеристики сопротивления. Не считая того, для формирования требуемого ВВ импульса, нужно отделить характеристики разных полупроводниковых частей. Признаком проблемы, обычно, выступает прозвон цепи через ВВ провод и минус. Должно показать или «разрыв цепи», или огромное сопротивление.
  • Проверку получится выполнить так – пользоваться устройством, осуществляющим проверку наличия искры. Устанавливается он в разрыв цепи меж ВВ проводом бабины и свечками. Недочет этого метода состоит в том, что устройство таковой очень дорогой, применяется большей частью в суровых ремонтных сервисах.
  • «Дедовский» метод проверки, который дозволит сберечь на дорогостоящем приборе. Применяется на собственный ужас и риск, когда нет других выходов. Метод проверки сводится к тому, что со свечки скидывается колпачок, в него вставляется гвоздик. Поновой вдевается свеча. Гвоздик должен размещаться на расстоянии 6-7 мм от цилиндра. Бензопила запускается. Исследуется искра: она должна быть ярко-синего цвета, если нет, то это признак проблемы бабины.

«Дедовский» метод проверки бабины имеет много недочетов. Сначала это касается электроузлов в системе, которые просто могут испортиться. Дистанция промеж цилиндра и гвоздика может отличаться зависимо от различных моделей инструмента.

Что касается опции магнето, то сводится она к исследованию проточки на маховике. УОЗ у большей части сегодняшних моделей пил регулировать не надо. Но найти его экспозицию удается только по углу меж меткой после проточки на маховике и магнитов, установленных, снова же, на маховике.

Хорошо и точно выставить зазор меж магнето и маховиком – вот что важнее.

Необходимо знать, что бабина на системах бензопил устанавливается в фюзеляже вентилятора около маховика. Катушка, соприкасаясь с магнитполем маховика, производит энергию для искры.

Замену самой катушки выполнить будет намного труднее, потому что место установки очень неловкое. Установка новейшей бабины должна быть проведена так, чтоб основание катушки находилось на расстоянии 1-1,5 мм над магнитами маховика.

В неких случаях рекомендуется проверить также подшипник коленвала на свободный ход.

Технические характеристики модели

Бензопила марки Husqvarna в фирменной 142-ой модификации обладает приличными заводскими параметрами.

  • мощность бензомотора – 2,58 л. с./1,9 кВт;
  • холостые/наибольшие обороты – 3000/13000 об/мин;
  • рекомендуемая производителем длина применяемой шины – 30–38 см;
  • вес с заправленными топливным и масляным баками –4,9 кг.

Невзирая на впечатляющие характеристики наибольших оборотов, движок модели Husqvarna работает довольно тихо. При эксплуатации модели под критическими нагрузками уровень звукового воздействия на оператора составляет 105 дБ.

Порядок проверки и настройки правильной работы двигателя

Стандартная система зажигания карбюраторного мотора состоит из:

Магнето представляет собой вид генератора переменного тока, который снабжает электроэнергией свечки зажигания. Регулировка карбюратора на бензопиле потому что отрегулировать холостой ход. Поначалу на бензопиле нужно снять карбюратор, а на впускное как отрегулировать уровень в. Он состоит из недвижной обмотки катушки индуктивности и неизменного магнита, закрепленного на маховике, вращающемся вкупе с коленвалом бензинового мотора.

У контактных магнето 1-ый вывод высоковольтной обмотки подключен к свече зажигания, а 2-ой через механический выключатель – на землю. Как отрегулировать карбюратор на бензопиле горючего, расход горючего. В определенный момент особый элемент конструкции разводит контакты, что приводит к резкому увеличению напряжения в сети и проскоку искры в межэлектродном пространстве свечки.

Для предотвращения перегрева и окисления контактов прерывателя в электронную схему подключается конденсатор.

Более уязвимым элементом карбюраторного мотора является свеча. Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Husqvarna. Она же позволяет судить о возможных причинах неисправности отдельных агрегатов бензинового мотора. Рекомендуется последующий порядок действий.

Магнето представляет собой вид генератора переменного тока, который снабжает электроэнергией свечки зажигания. Он состоит из недвижной обмотки катушки индуктивности и неизменного магнита, закрепленного на маховике, вращающемся вкупе с коленвалом бензинового мотора. Движущееся магнитное поле делает в низковольтной обмотке электродвижущую силу, которая преобразуется трансформатором в напряжение с потенциалом, достаточным для получения искры.

У контактных магнето 1-ый вывод высоковольтной обмотки подключен к свече зажигания, а 2-ой через механический выключатель – на землю. В определенный момент особый элемент конструкции разводит контакты, что приводит к резкому увеличению напряжения в сети и проскоку искры в межэлектродном пространстве свечки.

Схема зажигания бензопилы с бесконтактным магнето базирована на работе управляющей катушки, играющей роль регулятора подачи напряжения. В электрический блок входят также диодик, конденсатор и тиристор, пропускающий ток с напряжением определенной величины. При его открытии конденсатор активно разряжается, образуя ток в витках первичной обмотки, который индуктируется в высоковольтное напряжение, дающее пробой на свече зажигания, установленной в цилиндре. Электронная сеть работает в импульсном режиме в такт с поворотом коленчатого вала и поступательным движением цилиндров.

Как установить зажигание на бензопиле Husqvarna

Все движки будь то авто либо другой инструмент использующий бензиновый двигатель имеют похожие механизмы работы. Не исключением есть и такие именитые бензопилы и с наслаждением применяемые потребителями как Goodluck, STIHL либо Husqvarna.

Приводом в них является всем знакомый двигатель внутреннего сгорания, соответственно бак для топлива, двигатель и рабочий орган производящий непосредственно работу, а также прочие навесные органы, помогающие в управлении.

Иногда в процессе эксплуатации могут возникнуть некоторые проблемы, в этом довольно надёжном инструменте как бензопила.

Все двигатели, будь то автомобиль или другой инструмент с двигателем внутреннего сгорания, имеют схожие принципы работы.

Не исключение есть такие выдающиеся бензопилы и с удовольствием используются такими потребителями, как Goodluck, Calm или Husqvarna.

Иногда в процессе эксплуатации могут возникнуть некоторые проблемы в этом довольно надежном инструменте, таком как бензопила.

Не развивает обороты, глохнет Husqvarna 137 Фотоотчет

Порядок проверки и настройки правильной работы двигателя

Стандартная система зажигания карбюраторного мотора состоит из:

Магнето представляет собой вид генератора переменного тока, который снабжает электроэнергией свечи зажигания.

Регулировка карбюратора на бензопиле так как отрегулировать холостой ход.

Сначала на бензопиле надо снять карбюратор, а на впускное как отрегулировать уровень в.

Он состоит из неподвижной обмотки катушки индуктивности и постоянного магнита, закрепленного на маховике, вращающемся вместе с коленвалом бензинового мотора.

У контактных магнето первый вывод высоковольтной обмотки подключен к свече зажигания, а второй через механический выключатель – на землю. Как отрегулировать карбюратор на бензопиле топлива, расход топлива. В определенный момент специальный элемент конструкции разводит контакты, что приводит к резкому повышению напряжения в сети и проскоку искры в межэлектродном пространстве свечи.

Для предотвращения перегрева и окисления контактов прерывателя в электрическую схему подключается конденсатор.

Наиболее уязвимым элементом карбюраторного двигателя является свеча. Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Husqvarna. Она же позволяет судить о вероятных причинах неисправности отдельных агрегатов бензинового мотора. Рекомендуется следующий порядок действий.

Магнето представляет собой вид генератора переменного тока, который снабжает электроэнергией свечи зажигания.

Он состоит из неподвижной обмотки катушки индуктивности и постоянного магнита, закрепленного на маховике, вращающемся вместе с коленвалом бензинового мотора.

Движущееся магнитное поле создает в низковольтной обмотке электродвижущую силу, которая преобразуется трансформатором в напряжение с потенциалом, достаточным для получения искры.

У контактных магнето первый вывод высоковольтной обмотки подключен к свече зажигания, а второй через механический выключатель – на землю. В определенный момент специальный элемент конструкции разводит контакты, что приводит к резкому повышению напряжения в сети и проскоку искры в межэлектродном пространстве свечи.

Схема зажигания бензопилы с бесконтактным магнето основана на работе управляющей катушки, играющей роль регулятора подачи напряжения. В электронный блок входят также диод, конденсатор и тиристор, пропускающий ток с напряжением определенной величины.

При его открытии конденсатор интенсивно разряжается, образуя ток в витках первичной обмотки, который индуктируется в высоковольтное напряжение, дающее пробой на свече зажигания, установленной в цилиндре.

Электрическая сеть работает в импульсном режиме в такт с поворотом коленчатого вала и поступательным движением цилиндров.

Конструктивные особенности заводской системы зажигания

Система зажигания бензопилы бытового или профессионального назначения изначально состоит из:

  • магнето, или заводской катушки зажигания;
  • свечи с предустановленным колпачком;
  • электрической высоковольтной проводки, предварительно соединяющей свечу с катушкой;
  • клавиш, мгновенно отключающих работающий силовой агрегат бензопилы.

В устройстве хозяйственного бензоинструмента магнето – это своеобразный генератор, отвечающий за непрерывное образование переменного тока с последующей передачей энергии на встроенную свечу. Конструкция магнето изначально состоит непосредственно из штатной неподвижной обмотки индуктивной катушки, а также постоянно работающего магнита, предустановленного на встроенном маховике.

Магнето, предусмотренные в штатном устройстве встроенного зажигания бытовых и профессиональных бензиновых пил, делятся производителями техники на:

  • контактные – в конструкции этих узлов первый вывод встроенной заводской высоковольтной обмотки соединен со свечей зажигания. В базовой конструкции контактного магнето изначально предусмотрен конденсатор, который предотвращает перегрев и постепенное окисление контактов штатного прерывателя;
  • бесконтактные – принцип действия узлов этого типа основан на работе встроенной управляющей заводской катушки, которая, одновременно, играет роль элемента, регулирующего подачу напряжения. Во время регулярного открытия тиристора штатный конденсатор начинает активно разряжаться. В результате этого в витках высоковольтной заводской первичной обмотки непрерывно образуется достаточно высокий ток, индуктируемый в высоковольтное напряжение. Оно приводит к мгновенному пробою на строенной свече зажигания, расположенной в цилиндре силового агрегата. Электросеть бесконтактного магнето стабильно работает в режиме непрерывно образуемых кратковременно создаваемых импульсов, формируемых в такт с каждым поступательным движением заводского цилиндра и соответствующим поворотом коленвала двигателя.

Производители цепной садовой техники используют в комплектации бензопил разные типы заводских магнето. Основная разница между ними заключается только в принципе действия. При этом контактный и бесконтактный магнето обладают примерно одинаковой рабочей эффективностью.

Не заводится или плохо заводится бензопила.Причина и как устранить

Наиболее уязвимым элементом карбюраторного двигателя является свеча. Она же позволяет судить о вероятных причинах неисправности отдельных агрегатов бензинового мотора. Рекомендуется следующий порядок действий.

Зазор зажигания Husqvarna 142

Одно из главных преимуществ 142-ой модели шведской марки Husqvarna заключается в грамотном подборе ее комплектующих и высоком качестве фирменной сборки. Основа садового инструмента состоит из 2-тактного бензинового мотора, хромированный цилиндр которого имеет объем 30 см3.

Запуск штатного ДВС выполняется путем вытягивания тросика ручного стартера. За приготовление и обогащение воздухом топливной смеси в комплектации ДВС отвечает фирменный японский карбюратор марки Walbro с коваными жиклерами и улучшенной системой впрыска горючего.

Производитель укомплектовал двигатель топливным и масляным баком, объемом 370 и 190 мл соответственно.

Бензопила Husqvarna 142 оснащена долговечным сцеплением, отвечающим за непрерывную связь двигателя с пильной гарнитурой. Все запчасти механизма изготовлены из прочной стали, обладающей устойчивостью к повышенной температуре и коррозии.

Для мгновенного воспламенения топлива в цилиндре ДВС садового инструмента Husqvarna отвечает фирменная система конденсаторного зажигания, в комплектацию которой входит свеча Champion RCJ7Y. Расстояние между электродами маховика и магнето в рабочем состоянии системы зажигания составляет 0,5 мм.

Для спиливания древесины бензопила Husqvarna 142 комплектуется высококачественной пильной гарнитурой, изготовленной из износостойкого сплава. В ее состав входит шина, длиной 38 см, а также цепь с шагом 0,325 «. За непрерывную смазку пильной гарнитуры отвечает масляный насос, работающий в полностью автоматическом режиме.

Для возможности регулировки цепи без использования ручных инструментов компания Husqvarna предусмотрела свободный доступ к звездочке-натяжителю. За безопасную работу модели отвечает встроенный инерционный тормоз, который срабатывает во время каждого попадания цепи на проволоку, гвоздь или любой другой твердый предмет.

Бензопила Husqvarna 142 выделяется хорошей балансировкой и эргономикой. Все нужные для работы переключатели и кнопки расположены в задней части корпуса инструмента. Это упрощает эксплуатацию бензопилы в условиях сильно ограниченного пространства.

Регулировка карбюратора бензопилы Husqvarna 142 своими руками

Настройка карбюратора бензопилы Husqvarna 142 дает возможность избавиться от ряда проблем.

  • медленный разгон двигателя;
  • неспособность достичь максимального крутящего момента;
  • частое отключение двигателя;
  • появления громких стуков при работе инструмента;
  • увеличение количества потребляемого горючего.

Если вовремя не настроить карбюратор пилы, то это приведет к более серьезным поломкам, от которых пострадает двигатель и система зажигания.

Как указывает инструкция по эксплуатации, настройка карбюратора Husqvarna 142 должна выполняться в следующем порядке:

  • Сначала нужно завести пилу и дать ее двигателю прогреться;
  • Далее винт L потребуется повернуть до достижения самых высоких оборотов мотора в режиме холостого хода;
  • Как только максимальные обороты будут достигнуты, винт L потребуется повернуть на 1/4 оборота в обратном направлении. Если во время этого цепь пилы начинает вращаться, то винт T следует повернуть против хода стрелки часов до момента полной остановки цепи:
  • Регулировка винта H проводится на 10-секундном интервале работы мотора на максимальных оборотах. При этом винт следует постепенно повернуть на 1/4 оборота по ходу стрелки часов. Если во время этого мотор пилы не набирает максимальные обороты, то винт потребуется повернуть снова на 1/4 поворота. Слишком малые обороты будут сопровождаться громким визжанием инструмента, а слишком высокие – увеличением количества выхлопных газов;
  • Для регулировки винта T нужно поворачивать его по ходу стрелки часов до момента, пока цепь не начнет вращаться. Сразу после этого винт нужно повернуть в обратном направлении, пока цепь не остановиться.

Конструктивные составляющие

  • Все двигатели будь то автомобильный или другой инструмент использующий двигатель внутреннего сгорания имеют похожие принципы работы.
  • Не исключением есть и такие именитые бензопилы и с удовольствием используемые потребителями как Goodluck, STIHL или Husqvarna.
  • Приводом в них является всем знакомый двигатель внутреннего сгорания, соответственно бак для топлива, двигатель и рабочий орган производящий непосредственно работу, а также прочие навесные органы, помогающие в управлении.
  • Иногда в процессе эксплуатации могут возникнуть некоторые проблемы, в этом довольно надёжном инструменте как бензопила.

Каков ресурс свечей

Свечи зажигания являются расходными материалами, т.Е. Они, очевидно, имеют более короткий срок службы, чем бензопила. Технологически считается, что срок службы свечей зажигания для бензопил составляет 100 часов. По истечении этого срока рекомендуется изменить его. На практике этот период может быть намного длиннее или ниже. Выше при следующих условиях:

  • На работе используются качественный бензин и масло;
  • Не было критического перегрева двигателя и перегрева свечи зажигания;
  • Правильно установлен зазор, нормальная электрическая дуга (искра);
  • Были приняты профилактические меры: был очищен контакт между центральным и боковым электродами «с нуля», удалена грязь внутри свечи.

Наоборот, сокращают срок службы некачественных свечей зажигания, перегрев, загрязнение. Неправильный зазор приводит к тому, что слишком длинная или слишком короткая дуга ускоряет горение электродов (эффект электросварки).

Основные неисправности и их устранение

Если запустить пилу с первого раза не удается, причин может быть несколько. Чаще всего проблема связана со свечой зажигания:

  • износ электрода или повреждения керамического изолятора;
  • неплотное прилегание съемного колпака (если он имеется);
  • гуляние искры вдоль керамической обмотки, признаком чего является коричневый остаток на внешней оболочке;
  • трещины в колпачке свечи (пила с такой проблемой и дальше будет работать, но может причинять боль пользователю при касании).

Если со свечой никаких проблем не было обнаружено, рекомендуется осмотреть провода, идущие от катушки. Они могут быть оборваны либо иметь другие механические повреждения. Возможны разрывы проводов внутри изоляции, поэтому иногда обнаружить эти нарушения при визуальном осмотре нельзя.

Возможные неисправности

Если пила не заводиться первое что надо проверить это свеча дающая искру, которая и воспламеняет топливо в цилиндре. Начните с того, что снимите высоковольтный провод, к которому подключена свеча. За тем открутите саму свечу из крышки цилиндра и осмотрите её состояние. Свеча при правильной работе должна быть сухой и небольшие отложения на керамике светлого цвета:

  • Если свеча мокрая значит, присутствуют проблемы с карбюратором. Нужно отрегулировать и выставить уровень топлива в нём;
  • Нагар на стенках свечи тёмного или же чёрного цвета, означает неисправности в поршневой группе.

Если здесь вы не нашли видимых причин неисправности, свеча сухая, нагар светлый продолжайте идти от обратного. Так как это конечный пункт воспламенения рабочей смеси. Теперь проверьте, поступает ли искра на свечу. Это блок системы зажигания.

Проверить есть ли искра не составит особых проблем, для этого достаточно взять высоковольтный кабель к которому подключается свеча, поднести к блоку цилиндра выставив между ними не большой зазор, для того чтобы вы могли заметить проскакивание искры между ними. Затем дергаем за пусковой шнур стартера, и сморим, есть искра и какого она цвета. Рабочая исправная свеча должна давать искру похожую на молнию. Как это выглядит, смотрите на фото, предложенное вашему вниманию, на нём всё хорошо видно.

Если искры не наблюдается, проверьте контрольной лампочкой, если нет пробника, высоковольтный кабель. Возможен обрыв в месте, где он перегибался чаще всего. Если провод в порядке возможно, что проблема в неправильно выставленном угле зажигания. Оно может быть слишком ранним или же слишком поздним в обоих случаях бензопила хорошо заводится, и работать не будет.

Теперь попробуем выставить правильный зазор между подвижным и неподвижным контактом. В идеальном варианте он должен составлять 0,2 мм. Проверить можно щупом благо он не является дефицитом.

Это было описание неисправностей старшего поколения бензопил. К новому поколению относятся современные бензопилы Goodluck, STIHL и Husqvarna.

Современные системы

Современные системы оснащены чипами, которые регулируют все перечисленные выше неполадки. Способ самостоятельного выставления угла опережения зажигания в зависимости от оборотов двигателя и мощности, передающейся на режущий элемент. При этом значительно экономится топливо не в ущерб мощности. Так же намного облегчается запуск пилы не зависимо от погодных условий.

Сама бензопила стала проще и эффективнее и не требует дорогостоящих ремонтов. Катушки зажигания, сделанные по современным технологиям и с использованием новых материалов стали в прямом смысле вечными.

В дополнение ко всему прочитанному здесь предлагается видео для полного ознакомления с приведённым материалом.

2 комментария на запись “Как выставить зажигание на бензопиле”

Купил бензопилу STIHL, практически ей не работал. только ремонтирую. Немогу завести.

Как Выставить Зажигание На Бензопиле Husqvarna

При рассмотрении этой проблемы в представленном здесь обзоре будет предпринята попытка решить проблему, с которой сталкиваются многие владельцы бензопил. При использовании этого инструмента потребитель может столкнуться с ситуацией, когда необходимо скорректировать время зажигания. Со временем выключатель может работать со сбоями, катушка тоже не вечна, хотя с ней сложно работать и ее сложно отключить. Итак, давайте попробуем выяснить, как установить зажигание на бензопиле.

Структурные компоненты

Такие двигатели, как автомобили, остаются нашим клиентом; другими словами, другие инструменты, которые используют бензиновый двигатель, имеют схожие рабочие механизмы.

Известные бензопилы считаются исключением и пользуются большим спросом у таких потребителей, как Goodluck, Calm или Husqvarna.

Привод знаком всем бензиновым двигателям, соответственно, топливному баку, двигателю и инструменту, выполняющему определенные работы, а также другим системам подвески, которые помогают в управлении.

Время от времени возникают некоторые трудности в процессе использования надежного инструмента, такого как бензопила.

Вопрос в том, что делать дальше?

Вот несколько распространенных случаев:

Зажигание

Центральное место в этой группе проблем занимает двигатель.

Зажигание одна из основных частей, влияющих на срок службы инструмента. Поэтому первыми специально изучили этот распространенный блок слухов.

Было время, когда замок зажигания включался с кулачком и движущимся контактом, который зажигал искру.

Это была не очень надежная система, основанная на большом количестве деталей, которые влияли на двигатель. Бензопила с невидимыми дефектами просто не заводилась. И мы могли бы следовать образцу постоянно тянущего кружева фабрики. На данный момент отечественные производители вырвались в бесконтактную систему зажигания.

В качестве установить зажигание?

Теперь коснемся важной темы. В качестве установить зажигание? Установка Ведео зажигание.

У них меньше движущихся частей и нет контактов, которые время от времени нужно открывать, часто выходят из строя. Катушка, используемая на современной бензопиле, будет работать до конца срока службы инструмента. Бензопила стала намного надежнее и проще в обслуживании.

Если пила не запускается, первое, что нужно проверить, это искра, которая производит искру, которая зажигает топливо в цилиндре. Начните с удаления провода высокого напряжения, к которому подключена свеча. Затем открутите свечу от крышки цилиндра и осмотрите ее состояние. Свеча должна работать сухими и светлыми отложениями на светлой керамике:

  • Если свеча мокрая, то возникают проблемы с карбюратором. Вам нужно настроить и принимать уровень топлива в нем;
  • Сажа на стенках свечи темная или черная, свидетельствует о неисправности поршневой группы.

Если вы не обнаружите видимой причины неисправности, свеча сухая, легкие отложения углерода продолжат идти с противоположной стороны. Так как это конечная точка воспламенения рабочей смеси. Теперь убедитесь, что искра не падает в свечу. Это системный блок зажигания.

Чтобы проверить, что искры нет, особой проблемы нет, достаточно взять кабель высокого напряжения, к которому подключена свеча, поднять его к блоку цилиндров, установив небольшой зазор между ними, чтобы вы могли заметить искру прыгать между ними. Затем мы вытаскиваем шнур стартера и видим, есть ли искра и какого цвета. Работающая, работающая свеча должна давать молниеносную искру. Посмотрите на предложенное фото ваше внимание, на нем все хорошо видно

Если искр не наблюдается, проверьте контрольную лампу; если нет зонда, кабель высокого напряжения. Скала возможна в том месте, где ее чаще всего гнули. Если провод в порядке, проблема может заключаться в том, что зажигание установлено неправильно. В обоих случаях это может быть слишком рано или слишком поздно, бензопила запускается хорошо и не работает.

Теперь давайте попробуем установить правильный зазор между подвижным и неподвижным контактом. В идеале это должно быть 0,2 мм. Вы можете проверить зонд, так как он не является дефицитом.

Это была неисправность бензопил старшего поколения. Новое поколение включает в себя современные Goodluck, Calm и Chainsaws Husqvarna.

Современные системы

Современные системы оснащены схемами, которые регулируют все вышеперечисленные проблемы. Способ независимой установки времени зажигания в зависимости от частоты вращения двигателя и мощности, передаваемой на режущий элемент. В то же время топливо значительно экономится, не жертвуя энергией. Запуск пыльцы также намного проще, независимо от погодных условий.

Сама бензопила стала проще и эффективнее и не требует дорогостоящего ремонта. Катушки зажигания, изготовленные с использованием современных технологий и с использованием новых материалов, буквально стали вечными.

В дополнение ко всему, что вы читаете, вот видео для полного ознакомления с предоставленным материалом.

2 комментария к записи «Как установить зажигание бензопила »

Купил спокойную бензопилу, она почти не работала. Просто чинить. Я не могу начать это.

Эта секция бензопил включает в себя ряд взаимосвязанных частей, которые вызывают искрение при запуске двигателя. Их основное назначение. Поджечь горючую смесь, чтобы двигатель мог перейти в рабочий режим.

Несмотря на тщательность этой части современных бензопил, она также периодически требует не только ремонта, но и правильной регулировки. А что нужно знать, и о чем пойдет речь в этой статье.

Устройство системы зажигания

Эта часть газового инструмента имеет следующую типичную структуру:

Их общие элементы:

Последний элемент считается одним из наиболее важных, поскольку именно в случае появления свечи зажигания в большинстве случаев можно проводить визуальную диагностику всей системы зажигания бензиновых агрегатов.

Искрение. Сложный процесс. Во-первых, необходимо создать магнитное поле в самой катушке, что возможно благодаря двум магнитам. Когда первичные контакты замкнуты, начинается небольшой электрический импульс. Соответственно, когда открыто, нет ни магнитного поля, ни электродвижущей силы вторичной обмотки.

Как понять, что все сделано правильно

Для этого в конструкции устройства предусмотрено 3 регулировочных жиклера. Винт регулировки холостого хода (T) расположен вверху карбюратора. Ниже есть пара жиклеров регулировки подачи топлива на минимальных (L) и максимальных (H) оборотах, левый и правый соответственно.

Порядок регулировки карбюратора на бензопиле Husqvarna следующий:

  • Прогреваем в течение 5 минут.
  • Поворачивая винт L, доводим двигатель до самых высоких оборотов в ненагруженном состоянии и возвращаем его назад на четверть оборота.
  • Одной рукой удерживаем кнопку газа на протяжении 15 секунд. В это время жиклер H проворачиваем вправо до упора и достижения максимальных оборотов. После чего отворачиваем его назад на полтора оборота либо пока не исчезнет «визг» двигателя.
  • Отпустив газ, поворачиваем винт холостого хода (T) по часовой стрелке, пока цепь не начнет двигаться. После этого вращаем его в обратном направлении до прекращения движения цепи.

В процессе регулировки может возникнуть ситуация, при которой бензопила заглохнет. Это может быть из-за чрезмерно выкрученных жиклеров, слишком богатой или бедной смеси.

Если такое произойдет, необходимо жиклеры минимальных и максимальных оборотов закрутить до упора. После чего отвернуть их назад на полтора оборота и попытаться завести пилу.

В случае если чистка и настройка карбюратора не исправили существующую проблему, нужно проверить свечу и настроить двигатель. Действовать стоит в следующем порядке:

  • Выкручивается свеча и проводится визуальный осмотр. Если она сухая с легким коричневым нагаром, ее можно считать исправной.
  • В случае обнаружения следов бензина на свече следует провести повторную регулировку карбюратора. Это происходит потому, что он подает избыточное количество топлива в ДВС, заливая его.
  • Если свеча выглядит нормально, проверяют работу электрооборудования. В первую очередь кабель, подающий ток на свечу. Конец его подносят на небольшое расстояние к решетке радиатора цилиндра и шнуром прокручивают стартер. Должна проскочить искра. Если ее нет, кабель проверяют тестером и при необходимости заменяют.
  • При исправности кабеля тестируют катушку зажигания. Если осмотр не выявил подпаленных или оборванных проводов, катушку прозванивают тестером, сравнивая данные с сопроводительной документацией. При обнаружении отклонений блок подлежит замене аналогичным.

После замены блока катушки следует выставить зазор в магнето. Зазор между катушкой зажигания и маховиком должен составить от 0,2 до 0,4 мм. Для выставления зазора необходим набор щупов либо можно использовать фольгу подходящей толщины. Щуп зажимают между катушкой и маховиком в момент установки, после чего вытягивают наружу.

Устройство и принцип работы системы зажигания бензопилы

Современные системы оснащены чипами, которые справляются со всеми вышеперечисленными проблемами. Способ самонастройки времени зажигания, в зависимости от частоты вращения двигателя и мощности, передаваемой режущему элементу. В то же время топливо не значительно экономится за счет электроэнергии. Кроме того, гораздо легче запустить пилу, независимо от погодных условий.

Сама же бензопила стала проще и эффективнее и не требует дорогостоящего ремонта. Катушки зажигания, изготовленные с использованием современных технологий и использующие новые материалы, стали в буквальном смысле вечными.

В дополнение ко всему, что читается здесь, видео предоставляется для полного ознакомления с материалом.

2 комментария к записи «Как поставить зажигание на бензопилу»

Я. это почти не сработало. только я ремонт. Не получается.

Что нужно для ремонта Хускварны своими руками

Для проведения самостоятельного ремонта пилы Husqvarna, необходимо иметь несколько специфических инструментов, которые можно купить в специализированных магазинах или изготовить самостоятельно. В первую очередь может понадобиться:

  • стопор для поршня — необходим для ограничения хода поршня через свечное отверстие. Применяется для того, чтобы открутить гайку маховика и сцепление (при необходимости его можно заменить шнурком от стартера с навязанными на него узелками);
  • отвертка регулировочная. На некоторых моделях бензопил Husqvarna, регулировочные винты карбюратора выполнены в виде звездочки или полукруга;
  • ключ для сцепления. В зависимости от модели бензопилы могут использоваться разные виды ключей (можно изготовить из старой головки подходящего размера, обточив её под нужные размеры);

Совет: При ремонте любых бензоинструментов удобно использовать медицинский зажим и пинцет. Также потребуется иметь набор головок, шлицевую отвертку и набор ключей Torx.

Алгоритм разборки пилы Husqvarna

Процесс разборки бензопилы Husqvarna достаточно прост. Для того чтобы все сделать правильно и не сломать детали корпуса или ЦПГ, необходимо производить разборку в следующем порядке:

  • Верхняя крышка.
  • Крышка тормоза цепи и пильной гарнитуры.
  • Стартер.
  • Маховик и сцепление.
  • Передняя рукоятка.
  • Карбюратор.
  • Масляный насос.
  • Двигатель.

В зависимости от модели Хускварны, порядок разборки может немного отличаться.

Важно: прежде чем приступать к разборке бензопилы, необходимо её очистить. При работе пилой образуется много стружки и древесной пыли, которая при разборке может попасть во внутренние части бензопилы Husqvarna.

Снятие боковой крышки и пильной гарнитуры

Боковая крышка или ещё её называют крышкой тормоза пильной цепи, удерживается при помощи двух гаек на тринадцать.

Открутив гайки, крышка снимается с направляющих шпилек, после чего можно снять шину и цепь с бензопилы. В некоторых моделях пил Husqvarna установлен специальный механизм, который позволяет демонтировать крышку и пильную гарнитуру без помощи специальных инструментов.

Стартер

Стартер находится с правой стороны Хускварны и удерживается на нескольких винтах. Раскрутив которые, можно легко снять стартер и тем самым получить доступ к маховику и катушке зажигания.

Снятие маховика и сцепления

Для того чтобы раскрутить гайку маховика необходимо выкрутить свечу зажигания и установить вместо неё стопор поршня.

Если у вас нет специального стопора, то вместо него можно использовать старый шнурок от стартера бензопилы. На шнурке необходимо навязать узелки на расстоянии 2-3 см, после чего, при помощи отвертки, вложить его через свечное отверстие внутрь цилиндра. Шнурок ограничит ход поршня, тем самым предотвратит проворачивание коленчатого вала и обезопасит поршень от повреждений.

выставить, зажигание, пила, husqvarna, регулировка

Как только стопор поршня установлен в цилиндр, можно раскручивать гайку маховика. Поле того как гайка раскручена, необходимо при помощи молотка и выколотки из мягкого материала, нанести один резкий удар, установив выколотку на вал крепления маховика. Это необходимо для демонтажа маховика с вала, т. к. конструкция предусматривает установку и затяжку этого элемента с большим усилием.

Более подробно узнать о том, как правильно снимать маховик с бензопилы Husqvarna, а также о том, как полностью разобрать пилу, можно посмотрев видео. Мастер пошагово объясняет весь процесс и демонстрирует все необходимые инструменты:

Для того чтобы раскрутить сцепление потребуется специальный ключ. Если ключа нет, то его можно изготовить из старой головки на двадцать два, обточив её определенным образом при помощи наждака.

выставить, зажигание, пила, husqvarna, регулировка

Сцепление имеет левую резьбу и раскручивается по часовой стрелке.

Не пытайтесь откручивать сцепление при помощи молотка и зубила, как советуют некоторые умельцы. Используя данные инструменты, Вы рискуете сломать корпус сцепления и увеличить затраты на проведение ремонта. Также это может повредить подшипникам коленчатого вала.

Передняя рукоятка

Снять переднюю рукоятку Хускварны достаточно просто, т. к. она крепится к амортизаторам при помощи винтов.

выставить, зажигание, пила, husqvarna, регулировка

Воздушный фильтр и карбюратор

Для снятия карбюратора необходимо отсоединить от него топливный шланг и тяги заслонок, сделать это удобно после того, как демонтирован воздушный фильтр, который устанавливается сразу же за карбюратором и удерживается при помощи двух гаек на 10. После того как воздушный фильтр демонтирован, а топливный шланг и тяги отсоединены, достаточно просто потянуть карбюратор на себя и снять его со шпилек.

Используйте для снятия карбюратора пинцет и медицинские зажимы.

Масляный насос

На Хускварне масляный насос установлен с правой стороны бензопилы. Снять его можно только после того, как раскручено сцепление. Для снятия не потребуется специального инструмента, т.к. винты крепления изготовлены под обычную крестовую отвертку. После того как винты выкручены, необходимо приподнять насос и отсоединить от него масленые шланги.

Двигатель

Для снятия двигателя на бензопиле Husqvarna, после того как демонтированы карбюратор, сцепление, маховик и глушитель, потребуется выкрутить четыре винта его крепления к корпусу.

После того как двигатель снят, от него можно открутить катушку зажигания, не забыв предварительно отсоединить провода, идущие от нее к выключателю зажигания. Катушку также можно снимать сразу после того, как снят стартер.

Сборка бензопилы Husqvarna должна проводится в обратной последовательности, при этом затягивать гайку маховика и сцепление необходимо с усилием, значение которого указано в инструкции по эксплуатации бензопилы.

Установка зажигания STIHL мс180

Сегодня мы затронем важную тему. Как выставить зажигание ? Ведео установка зажигания.

Недостаточное поступление топливной смеси из карбюратора в цилиндр или нарушение правильного соотношения между топливом и воздухом, смешиваемыми в карбюраторе, может происходить по нескольким причинам: из-за забивки воздушного фильтра, неотрегулированности карбюратора, забивки его каналов или сетки-фильтра.

Как правило, ремонт бензопил не обходится без чистки воздушного фильтра, поскольку загрязняется он довольно быстро. В этом случае требуется ремонт зажигания бензопилы STIHL 180. Регулировка на ремонт. Когда это происходит, снижается поступление воздух в карбюратор, топливная смесь на выходе из него получается слишком обогащенной, что нарушает нормальную работу двигателя.

Разрегулированность карбюратора устраняется его регулировкой. Обычно это делается с помощью трех винтов — максимальных и минимальных оборотов и винта холостого хода. Регулировку нужно проводить в строгом соответствии с инструкцией, несоблюдение которой может привести к поломке двигателя. Некоторые производители пил оставляют только один регулировочный винт (холостых оборотов) — чтобы исключить нежелательное вмешательство неопытных пользователей в работу карбюратора. Пример регулировки карбюратора бензопилы смотрите в статье Работа бензопилой.

Если регулировка карбюратора не помогла, нужно почистить его каналы и фильтр-сетку, а заодно проверить и целостность мембраны. Карбюратор — одно из самых сложных устройств бензопилы, поэтому приступать к его разборке и чистке нужно с полным пониманием ответственности этой операции. Он состоит из множества мелких деталей, которые имеют особенность незаметно выскакивать из своих мест и безвозвратно теряться, так что, разобрав это капризное устройство, можно его и не собрать.

Ниже изображена схема другого карбюратора бензопилы.

Если опыта и уверенности в собственных силах нет, ремонт карбюратора бензопилы лучше доверить специалисту сервисного центра. Иногда для качественной очистки карбюратора приходится применять ультразвуковую очистку.

Глушитель. Нередко причиной неисправности двигателя, особенно в том случае, когда двигатель нормально работает на малых оборотах и глохнет под нагрузкой, становится забивка продуктами сгорания искрогасителя глушителя, которая препятствует нормальному выхлопу. Ремонт в данном случае состоит в снятии глушителя, разборке (если он разборный) и его мокрой чистке от нагара с использованием моющих средств.

Не заводится или плохо заводится бензопила.Причина и как устранить.

Данная часть бензоинструмента имеет следующую типовую структуру:

  • магнето;
  • электрокабель;
  • свеча зажигания;
  • клавиша отключения.
  • контактным;
  • бесконтактным.
  • размещенные в ободе магниты;
  • катушка зажигания, состоящая из сердечника и трансформаторных обмоток;
  • свеча.

Последний элемент считается одним из наиболее важных, поскольку именно по виду свечи зажигания в большинстве случаев можно произвести визуальную диагностику всей зажигательной системы бензиновых агрегатов.

Образование искры – непростой процесс. Для начала необходимо, чтобы создалось магнитное поле в самой катушке, что возможно благодаря 2-м магнитам. Когда происходит замыкание контактов первичной обмотки, начинает возникать несильный электрический импульс. Соответственно, при их разомкнутости нет ни магнитного поля, ни электродвижущей силы вторичной обмотки.

При этом идет образование электротока с высоким напряжением и подача на свечу, что дает ту самую искру, поджигающую горючую жидкость. Обычно в этот момент поршень локализуется рядом с мертвой точкой, а точнее – на 0,4 см ниже ее положения. Стоит отметить, что контактное зажигание, которое устанавливалось на бензопилы еще в начале 90-х гг. и дошедшее к нам вместе с бывшей в употреблении техникой, на современном техническом этапе уже отжило себя.

Поэтому, в нынешних модификациях, которые презентуют нам ведущие фирмы-изготовители, установлено бесконтактное электронное зажигание, которое намного проще и регулировать, и обслуживать.

Это один из центральных вопросов, волнующих всех без исключения владельцев бензопил независимо от их класса мощности и бренда, который ее произвел. Ведь даже если инструмент и имел заводские настройки, выставленные строго по правилам в соответствии с инструкцией по эксплуатации, то в процессе работы все равно их сбоев избежать не получиться. Виной всему вибрация, интенсивные нагрузки, действующие на все системы пилы и на зажигание в том числе.

  • агрегат не запускается после нескольких последовательных попыток;
  • функционирование происходит с перебоями, которые заметны не только на холостых оборотах, но и под нагрузкой;
  • инструмент не выдает свою мощность на полную силу.

Если хоть один из этих пунктов имеет место в работе прибора, значит требуется повторная установка зажигания на бензопиле. Это означает, что его нужно просто перенастроить, что вполне можно сделать и своими руками, не прибегая к помощи ремонтных мастерских и сервисных центров.

Стандартная система зажигания карбюраторного мотора состоит из:

Схема зажигания бензопилы «Урал»

Магнето представляет собой вид генератора переменного тока, который снабжает электроэнергией свечи зажигания. Он состоит из неподвижной обмотки катушки индуктивности и постоянного магнита, закрепленного на маховике, вращающемся вместе с коленвалом бензинового мотора. Движущееся магнитное поле создает в низковольтной обмотке электродвижущую силу, которая преобразуется трансформатором в напряжение с потенциалом, достаточным для получения искры.

У контактных магнето первый вывод высоковольтной обмотки подключен к свече зажигания, а второй через механический выключатель – на землю. В определенный момент специальный элемент конструкции разводит контакты, что приводит к резкому повышению напряжения в сети и проскоку искры в межэлектродном пространстве свечи.

Для предотвращения перегрева и окисления контактов прерывателя в электрическую схему подключается конденсатор.

Схема зажигания бензопилы с бесконтактным магнето основана на работе управляющей катушки, играющей роль регулятора подачи напряжения. В электронный блок входят также диод, конденсатор и тиристор, пропускающий ток с напряжением определенной величины. При его открытии конденсатор интенсивно разряжается, образуя ток в витках первичной обмотки, который индуктируется в высоковольтное напряжение, дающее пробой на свече зажигания, установленной в цилиндре. Электрическая сеть работает в импульсном режиме в такт с поворотом коленчатого вала и поступательным движением цилиндров.

Машинки для стрижки волос Braun. каталог цен, где купить в интернет-магазинах: продажа, характеристики, описания, сравнение | E-Katalog

Система зажигания бензопилы – устройство, проверка и регулировка

Система зажигания бензопилы представляет собой ряд деталей, которые образуют искру при запуске двигателя инструмента. В большинстве случае система зажигания – это достаточно надежный узел, однако иногда, по разным причинам, некоторые его детали выходят из строя. Давайте изучим особенности ремонта и регулировки основных элементов системы зажигания бензопилы.

Система зажигания современных бензопил состоит из перечня важных деталей. Основными элементами конструкции являются:

В устройство системы зажигания также входит катушка зажигания, прерыватель и конденсатор. Катушка отвечает за включение сердечника и обмотку трансформатора. Свечи в конструкции узлов состоят из бокового и центрального электродов, внешнего корпуса и изолятора.

Прерыватель и обмотка катушки в конструкции соединяются последовательно. Выключение прерывателя происходит за счет наличия кулачка на коленчатом валу бензопилы. Магнето системы зажигания расположено слева от картера и крепится посредством гайки и двух шпилек.

В процессе запуска бензопилы при помощи магнитов маховика образуется магнитное поле, которое пересекает катушку. При условии, что контакты первичной обмотки находятся в замкнутом состоянии, в системе зажигания образуется слабый ток. Если контакты находятся в разомкнутом состоянии, то магнитное поле не образуется, что приводит к появлению высокого напряжения во вторичной обмотке. Впоследствии ток подается на свечу, которая поджигает топливо для запуска бензопилы.

Как выставить зажигание на бензопиле?

Довольно часто владельцы бензопил сталкиваются с проблемой, при которой двигатель инструмента не запускается. Одной из основных причин этой поломки служит неисправность системы зажигания, а именно – сбой заводских настроек узла.

В первую очередь владельцу пилы потребуется отвернуть защитный резиновый колпачок и проверить свечу под ним. Вполне возможно, что ее заливает маслом, которое препятствует попаданию подаче тока на свечу. В таких случаях проблема кроется не в системе зажигания, а в топливной системе, а именно – в разгерметизации каналов.

Однако, если свеча полностью сухая, значит, может потребоваться установка зажигания на бензопиле. Для этого нужно открутить свечу и демонтировать защитную крышку. После этого необходимо измерить зазор между маховиком и катушкой зажигания. В инструкции к каждой из моделей бензопил указан оптимальный зазор между этими элементами. В большинстве случаев он составляет от 0,2 до 0,4 мм. Так как маховик инструмента имеет круглую форму, то применить автомобильный щуп для регулировки зазора не удастся. Лучше всего использовать для этой цели специальный шаблон в виде прокладки. Однако найти его не так просто. Поэтому многие специалисты советуют использовать в качестве шаблона вырезанную полоску от пластиковой бутылки.

Регулировка зажигания бензопилы выполняется достаточно просто;

  • Для начала ослабьте болты, фиксирующие элементы системы зажигания;
  • Установите пластину от пластиковой бутылки между катушкой и маховиком;
  • Затяните болты до конца.